百叶窗翅片对空气造成扰流,从而使得边界层变薄,降低热阻,所以百叶窗式空气冷却器被广泛应用于汽车空调换热器。
近年来,国内外许多学者对百叶窗翅片换热器的流动、传热和阻力特性进行试验和模拟研究。AOKI等通过对百叶窗翅片传热的试验研究得到,空气流速较低,随翅片间距的增加,传热的系数降低;同时,在28°~30°百叶窗角度,传热系数达到了大值。ANTONIOU等通过放大模型试验的研究,发现在ReLp达到1300,流动保持层流和稳定状态;当ReLp>1300,该第一或第二百叶窗开始湍流。TAFTI等从叶窗翅片结构研究中发现,ReLp等于400时,百叶窗出口尾流处出现失稳。由于结构参数(如百叶窗角度、百叶窗间距、百叶窗长度、翅片间距等)较多,优化百叶窗翅片结构,需要很长的时间,同时试验费用较高;而数值模拟研究克服了这些困难,同时,能够获得较为详细和直观的翅片间流动与传热信息,从而被广泛应用于研究。
HSIEH等利用数值模拟方法,对百叶窗翅片不同的角度下,换热器的传热和压降特性进行研究,发现不同倾斜角度相对同一种倾斜角度时,具有较高的传热换热特性。
