，标准40英尺集装箱半挂车绿色运输交通政策启动为解决收费公路通行费增值税发票开具等实际问题，，交通运输部、财政部和国家税务总局联合印发了《完善收费公路通行费增值税发票开具工作实施方案》，明确依托全国高速公路通行费电子不停车收费系统（ETC）及税务部门增值税新系统，并升级收费系统集装箱半挂车建设全国统一的发票服务平台,实现通行费增值税电子普通发票开具。鸿盛车业分析 目前，部省两级系统及发票服务平台建设改造基本完成，已具备开具通行费增值税电子普通发票的服务能力。集装箱运输车是一种将品种众多、形状各异、大小不等的货物在运输前装入标准尺寸的特制箱内以便于水陆空联运的运输方式，它能实现装卸、运输机械化、标准化是交通运输现代化的重要组成部分。这种特制的箱子就是集装箱；专门用来运输集装箱的车辆就是集装箱运输车。集装箱半挂车载货部位为集装箱结构的半挂车。主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。1、专门用于各种集装箱的运输。能长期的反复使用，具有足够的强度。 2、使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。3、可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。4、便于货物的装满和卸空，满足客户的个性化需求。根据客户需要工装保证，质量稳定，性能可靠。集装箱半挂车是载运集装箱的专用运输挂车。集装箱运输发展初期，因集装箱载重量较小，数量不大，多用普通载货汽车载运。20世纪60年代以来,随着集装箱运输的迅速发展,各国相继研制成专门运输集装箱的汽车。集装箱挂车装载部位的尺寸按标准集装箱尺寸确定，并在相应于集装箱底部四角的位置上设有固定集装箱的扭锁装置。载运集装箱的专用运输挂车。在装载部位的四角设有固定集装箱的扭锁装置。通常采用半挂式、全挂式和双挂式，以半挂式为多。
半挂式又有平板式和骨架式之分，前者有平板货台，也可用来装运普通长大货物；后者无货台，集装箱装到底盘骨架上，由扭锁装置固定成为半挂车的强度构件。山东永顺专用制造有限公司生产45英尺集装箱半挂车、40英尺集装箱运输车、20英尺集装箱半挂车、轻型集装箱运输车、港口集装箱半挂车、出口集装箱半挂车、快递物流运输半挂车、三桥集装箱半挂车、二轴集装箱运输车。新启动交通运输政策-集装箱半挂车市场新机遇自2018年1月1日起，使用ETC卡或用户卡通行高速公路交纳的通行费或ETC卡充值费，可通过发票服务平台开具通行费增值税电子普通发票。”交通运输部发言人吴春耕表示，交通运输部会同国家税务总局已联合发布公告，明确了通行费增值税电子普通发票的编码规则、开具流程、相关规定、平台上线时间及业务投诉咨询等内容。2018年将启动城市绿色货运配送示范工程 日前，交通运输部联合印发《关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知》，三部委决定于2018年年初启动城市绿色货运配送示范工程，计划至2020年底，力争在示范城市建成“集约、高效、绿色、智能”的城市货运配送服务体系。
交通运输部发言人吴春耕介绍，开展城市绿色货运配送示范工程建设，鸿盛车业 是支撑国家新型城镇化战略实施的重要举措，是防治大气污染和缓解城市交通拥堵的客观要求，是促进物流降本增效、破解城市配送“三难”问题的有效途径。示范工程将以城市为组织主体，坚持“客货并举、便民高效、综合施策”的原则，整合各方物流资源，完善干支衔接的公共货运枢纽设施，优化城市配送车辆便利通行政策，推广应用新能源城市配送车辆，实现城际干线运输和城市末端配送的有机衔接，形成集约高效的城市货运配送组织链条，提升流通效率，促进节能减排40英尺集装箱半挂车绿色运输交通政策启动
国内集装箱式半挂车今年行情解读从世界各国集装箱式挂车发展历史看，各国集装箱式挂车都已经显示出商用车重型化、专业化的发展趋势，各国汽车制造公司都在努力将集装箱式挂车重型化、发动机大功率化以及高科技装备化作为产品研制和开发的发展方向。我国重型集装箱式挂车正在成为商用车未来发展的主旋律和大方向。
随着我国国民经济的发展和人民生活水平的提高，鸿盛车业 人们对集装箱式挂车的档次提出了较高的要求。许多集装箱式挂车生产厂家日益注重车辆外观的美化及驾驶室的宽敞、舒适的改进设计。内饰设计采用人性化的设计方法，力争达到内饰高档化水平。
采用机电一体化技术，提高集装箱式挂车的安全性、舒适性、环保性和耐久性。安全性方面，指安装制动防抱死系统(ABS)、电子控制系统(EBS)等安全性措施；舒适性方面，现在的载货车乘坐舒适性接近轿车水平。
环保性方面，柴油发动机技术的提高，为实现柴油机降低废气排放提供了基本保证；可靠性和耐久性方面，国外先进企业集装箱式挂车的保修期大多在60万公里。改进内燃机技术，实现低排放和节能并日趋大功率化。
内燃机发展趋势是柴油机化。鸿盛车业范经理介绍 它是建立在柴油机技术不断进步和发展的基础上。集装箱式挂车用柴油机的振动、噪声、排放指标已达到与汽油机相同的水平。柴油机采用多气门技术、废气再循环、电控高压喷射等技术，使柴油机动力性、经济性、环保性达到了较高水平
