目前较常用的疏水阀有倒置桶型、浮球型、热动力型、热静力型等几种。从节能环保和实际使用效果角度考虑，应优先选用倒置桶型、浮球型疏水阀,各种疏水阀的特点如下：
1 热动力型价格较低、结构简单、体积小，但使用寿命短、易漏汽，使用效果不佳，造成能源大量的浪费，并且污染环境。
2热静力型需要凝结水有一定的过冷度，排放凝结水有延迟时间。
3倒置桶型具有耐磨损、耐腐蚀、耐水击、不漏汽、可在背压下工作、可清洗系统、有处理污物的能力、可连续排放空气和二氧化碳、工作可靠等特点，是高效、节能、耐用的疏水阀，宜优先选用。
4 浮球型疏水阀具有耐磨损、耐腐蚀、不漏汽、可在背压下工作、对凝结水反应快、可连续排放凝结水、空气和二氧化碳排放能力强、工作可靠、寿命长等特点。在蒸汽压力波动大、凝结水排量大、高背压的系统中宜优先选用这种疏水阀，如可在汽水换热器凝结水管使用这种疏水阀。
在设计直埋蒸汽管道系统时，应在系统的各低点、主管末端、补偿器或弯头前（见图1、图2）、阀门前等处适当设置疏水装置，及时排除系统中的凝结水，防止水击的发生。在长距离输送且没有自然排放点的管线上应每隔一定的距离设置一套疏水装置，顺坡每隔400～500m，逆坡每隔200～300m设启动疏水和经常疏水装置。在系统垂直升高的管段前设启动疏水和经常疏水装置（见图3）。对于管道垂直升高超过2米或从主管分支接出下翻穿越公路的直埋蒸汽管道，设计要考虑启动疏水装置和经常疏水装置的操作及维修时工作人员的安全。在协助某热力公司进行热力管网调试时，此处未设支线阀门，且启动疏水装置设于支线竖井底部，疏水排水管亦未接至附近排水设施，给系统调试及运行管理带来了一定的困难，且每天马路两旁竖井汽龙冲天。笔者认为此处应设分支阀门，且阀门井要与启动疏水竖井（穿越公路两端）分开设置，启动疏水排水应排入附近排水设施，或将启动装置操作井与疏水排水井分开设置，以阻止疏水竖井的蒸汽不进入支线阀门井，疏水装置操作井（顶管穿越马路两端竖井）和过路后升高井也不会出现汽龙冲天现象。
