2520V14A12 11DC22R 25V14AM 1A22R
2520V14A12 1AA22R 25V14B 1A 22R
2520V14A12 1CC 22R 25V17A 11A 22R
2520V14A14 1AA 22R 25V17A 11A22L
2520V14A14 1CC 22R 25V17A 11B 22R
2520V14A14 86BA22R 25V17A 11C 22R
2520V14A2 1CC 22R 25V17A 1A 22L
2520V14A5 1AA 22R 25V17A 1A 22R
2520V14A5 1AC 22R 25V17A 1A 22R 321
2520V14A5 1AD 22R 25V17A 1B 22R
2520V14A5 1BB 22R 25V17A 1B22L
2520V14A5 1CC 22R 25V17A 1C 22L
2520V14A5 86AA22R 25V17A 1C 22R
2520V14A8 1AA22R 25V17A 86A22R
2520V14A8 1AC 22R 25V17A1D22R
其次，分享的是在选材上也要注意以下几个方面的问题：
缸体：
机床--多数采用高强度铸铁(HT200)，当压力超过8MPa时，采用无缝钢管。
工程机械--多数采用35钢和45钢无缝钢管。压力高时，可采用27SiMn无缝钢管或45钢锻造。
活塞：
整体式活塞--多数采用35钢和45钢。
装配式活塞--常采用灰铸铁、耐磨铸铁、铝合金等，特殊需要的可在钢活塞坯外面装上青铜、黄铜和尼龙耐磨套。
活塞杆：
一般采用35钢和45钢，当液压油缸的冲击振动很大时，可使用55钢或40Cr等合金材料。
后，我们就可按步就班的来完成液压油缸的设计：
1.根据主机的动作要求选择液压油缸的类型和结构形式。
2.掌握原始资料和设计依据，包括：主机的用途和工作条件;工作机构的结构特点、负载状况、行程大小和动作要求;液压系统所选定的工作压力和流量;材料、配件和加工工艺的现实状况;有关的国家标准和技术规范等。
3.根据液压油缸所承受的外部载荷作用力，如重力、外部机构运动磨擦力、惯性力和工作载荷，确定液压油缸在行程各阶段上负载的变化规律以及必须提供的动力数值。
