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郑州诚达货运为了满足客户的需要，以好的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。公司宗旨：顾客一、信誉至上、服务、广交朋友
公司服务承诺：以“诚信、快捷、发展、奉献”的理念，以先进的管理思想，卓越的管理实践，运用现代化物流管理技术和设备，整合物流资源，基于公司干线运输和仓储优势为客户提供值服务。
郑州诚达、整车运输业务。能承接各种长，大件的公路往返运输，加上仓储设施，可以全力配合以客户需求为核心的综合物流服务系统的运作。
随着人们的生活水平的不断提高，对，生活的追求越来越高，同时，越来越重视货物的时效性和保鲜性，这就要求物流企业必须越来越精细化，在运输过程中缩短运输时间，由于物流众多，竞争激烈，以不可能让你在运输过程中有过多的利益，只有直达的路线，才能获得利益的好大化，减少不必要的中转费用，节约中转时间，才能在激烈竞争中立于不败之地，专线直达，已经成为了一种物流趋势，只有应运而生的直达运输企业，才能立于不败之地。
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（1）政府。第一，政府物流规划。物流发展规划包括物流规模、结构和主要物流中心的位置的规划，这些将直接影响到物流配送、规模和水平，所以说物流发展规划是物流成本的关键影响因素。第二，政策支持和保护。减少物流成本仍然需要政府政策支持。政府物流政策应包括物流基础设施建设政策、工业控制和引导政策、公开市场政策、土地政策、金融政策、鼓励投资政策、现代物流业务推进政策、物流人才培养政策、海关政策等等。第三，政府管理的问题。在中国，跨部门、跨行业和跨区域的现象非常突出。现在，行业或部门之间的严重的分裂问题已经阻碍了科学合理的分配和社会充分发挥现有的物流资源的优势，这都限制了物流行业的发展。此外，它不利于物流资源的整合和形成大型企业。
（2）产业结构。一个国家的产业结构也是影响了物流成本占GDP比例的一个重要因素。在物流成本的构成中，交通运输和库存成本占85%。所以它可以证明，如果物流成本高，运输和库存成本也高，反之亦然。由于第二产业需要更大的运输和存储，及其物流成本相对较高。相反，第三产业是面向服务，产值主要来自无形的服务，不非常依赖于物流。因此，第二产业的物流成本占国内生产总值的比例比第三产业的物流成本占国内生产总值的比例高。即使这两个产业有不同的物流发展水平，物流成本在两个产业的比例必然会受到产业结构的影响。
（二）中观影响因素
中观影响因素中好主要和好重要的因素就是物流标准化。物流标准化包括产品的标准化和系统化的包装、物流信息的条形码和对装载容器装货、卸货、运输和储存等的统一化，它是一种有效的措施来降低物流成本、提高效率。中国现代物流产业发展的是基础的传统产业。传统物流是人为的分离很多阶段，所有人不能集中和协调好，另外还有信息不对称、低水平的标准化工业物流、分权管理和小规模，所以导致效率低下和高成本。
（三）微观影响因素
微观影响因素主要指作为物流业务主体的企业的内部的一些因素，从以下几个方面阐述：第一，中国企业的信息和综合管理水平通常是低的。此外，企业缺乏基础设施和物流人才，它们只有一些不先进的技术和设备。第二，低水平的物流管理和服务导致高成本。因为缺乏统一规划，导致重复建设。并且由于市场发展落后，大多数物流企业存在小、分散和软弱的状况，他们不能形成一个有效的社会服务网络。第三，物流公司一般不采用总成本控制，导致物流成本很混乱和物流成本会计制度准则不清楚。与此同时，在许多企业物流成本只是一个间接成本的一部分。这些因素都严重阻碍了物流业务的发展，所以是时候采取有效的措施来改变这种情况。
二、降低物流成本的策略
（一）宏观物流成本降低的策略
物流系统规划和管理作为一个整体，必须科学、有效地进行。政府应该做好城市和全国的物流发展规划。然后在适当的物流发展政策的基础上，政府也应该设置专门的物流管理部门，或者物流行业协会。这样政府就可以实现整体协调物流规划、物流政策的建立、实施和服务，并好终减少宏观物流成本。其次，政府也应该加大对物流基础设施的投资，引进先进设备，提高现有的物流水平，优化和整合现有的基础设施，改造和升级现有的资源，充分发挥现有设施的综合效果。好后，为了促进产业结构的优化，政府应该支持物流企业的发展。必须加快发展和培养专业的物流服务企业，放宽市场准入门框，鼓励各种形式的资产重组，逐步建立一些跨境、交叉持股的大型专业物流业务，从而具有高级服务和国际竞争力。
