汽车模具设计培训 系统学习草绘设计,零件设计,工程图,装配设计,高级曲面设计,工艺编程,模具设计,20多年一线实战经验讲师,PPHA考核体系保驾护航学习效果
高级模具培训（汽车方向）
一、机械CAD制图
1.商务办公：windows、word、excel、ppt办公应用基础；办公软件在专业中的应用 40
2.CAD初级制图：常见绘图工具，图层图块，机械剖面图，文件转换数据的应用，CAD打印输出技巧 熟练应用二维制图命令快捷键，对机械零件进行平面绘图，掌握Auto-cad输出工程图的方法
3.CAD三维制图：三维建模，拉伸，灯光设置、材质表现、三维零件输出平面视图；能够掌握绘制三维机械零件的方法及输出平面视图的技巧
二、UG设计模块
1.UG造型实战
1）二维草绘、任意实体建模、成型特征，布尔运算、产品组合装配,工输出程图；能熟练应用UG对机械产品进行三维设计，并能组合装配产品模型，掌握UG导入及输出数据转换
2）高级曲线、基本曲线、高级曲面、通过网格，修剪的片体，工业造型曲面设计；能熟练应用UG设计高级曲面、绘制高级曲线，添加基本曲面等方法对复杂曲面进行修补
案例1：（跑车外形曲面设计，侧身设计，车顶盖设计，车尾设计，扰流板（尾翼）设计，前，后视镜，尾灯，排气管，车轮等。)
案例2：（甲壳虫汽车曲面设计，车顶面设计，车身侧面设计，前引擎曲面设计，前挡风曲面设计，后尾翼曲面设计，后灯曲面设计，排气管，后视镜，车把手，车轮，车窗设计）
2.UG工艺编程
平面铣、腔铣、曲面铣、刻字、钻孔；固定轴、拆电极、后处理；掌握UG编程的操作方法，根据产品的不同，选择恰当的切削方式，优化刀路轨迹，令G代码大节省机床的生产效率
3.UG模具设计
注塑模设计、半自动及手动分模、模架建立、浇口和流道设计、冷却系统设计、滑块、顶针标准件设计、模腔设计、物料清单、模架工程图；能熟练运用UG对已设计成型的零件进行分模，制作对应的模具型腔、型芯，生成产品模具零件，并将生成的零件输出成模架工程图
三、Catia设计模块
1.Catia造型实战
讲解草图编辑器，零件设计，实体建模设计，线框和曲面设计，创成式外形设计，影像草图，自由曲面设计，装配设计，工程制图等。
高级曲线、基本曲线、高级曲面、通过网格，修剪的片体，工业造型曲面设计；能熟练应用Catia设计高级曲面，并能绘制高级曲线，添加基本曲面等方法对复杂曲面进行修补，完成曲面光滑度符合产品需求
案例：汽车外形曲面设计，车顶面设计，侧身设计，前引擎曲面设计，车顶盖设计，车尾设计，扰流板（尾翼）设计，前，后视镜，尾灯，排气管，车轮设计，车窗设计等。)"
2.Catia钣金设计
钣金设计参数预设置、建模特征、凸缘、弯边、键槽、托架、加工、数据显示、过程图、展平图样（对话框、参数预设置、图样注释、展平图样图）
四、模具设计原理
1.实用模具设计原理
了解掌握两板模，三板模，4打系统，浇注系统，导向系统，脱模结构，温度调节系统，侧向分型及侧向抽芯，排气结构
2.模具结构
模具常用材料的选用，模具结构合理性；了解掌握常用选材，规格，模具结构品牌，节省设备资源
3.注塑、冷冲模原理
实用注塑、冷冲原理；熟练掌握冲压件、弯曲件、拉伸件的工艺性、间隙值的选择、冲载力、排样、搭边、弯曲变形分析等
4.冷冲模架工厂案例
简单冲裁模具设计一套，无导向简单冲裁模设计一套，单排冲孔落料连续模设计一套，双向弯曲模设计一套，落料拉伸复合模设计一套，简单铰链弯曲模设计一套，连续级进模设计一套，单排冲孔落料连续模设计一套，模架工程图多套。
5.注塑模架工厂案例
汽车零部件注塑件模架设计（二套模架），投影仪聚光镜（玻璃）模架一套，塑料管（有螺纹，有文字）经典模架一套，有把手，机油桶（螺纹）模架一套，两个方向侧抽芯（实用）模架一套，模架工程图多套。
汽车整车模具设计开发流程
什么是汽车冲压模具
汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。
汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。归纳起来就是：
汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。
汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。
汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。
汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。
2模具的开发流程是什么
1.工艺设计
如接到一个通过报价确认后的产品图，通过前期产品的AutoForm)成型分析以确认TR(修边)FL(翻边)CAM(斜楔)工序来完成终客户需要符合公差要求的产品。汽车覆盖件工艺设计是一个综合技术集成以软件为基础
如UG 或Catia前期成型工艺面设计， 应用AutoForm来成型分析验证前期DR(拉廷)成型 来优化我们的设计，找出产品的成型工艺的佳方案，再结合冲压模具结构，现场加工，调试，冲压改模经验来设计出完整可行的汽车覆盖件冲压工艺。
2.结构设计
前期工艺设计方案确认好后 铸造模具结构设计出来的模具来实现所有的工艺方案，(UG软件结合外挂来提升设计效率)。大多数从业汽车覆盖件设计者都是DR(拉延)为简单，这个与前面提到的工艺设计 往上类推PI(冲孔)→RST(整形)→DR(拉廷)RST(整形)这样先成型出来有利于向客户交样件以缓冲生产时间。
3.消失模具制作(泡沫)
当结构设计方案确认后接下就是要将3D数据编程10MM加工余量 ，标准件的安装面 以及10MM加工余量
4.铸造 实物
泡沫加工出来确认没问题后，接下来就是要投铸了，把泡沫放在型腔里然后里面填满细沙，压实后再注入铁水把泡沫给融化了从而由泡沫转化为铸件了。
5. 3D数控CNC加工
一般铸件模具从消失模到投铸再到运回工厂进行加工周期是一个月，通过CNC组装加工出模具型面 导滑面等。
6.模面测量检测
即加工就会存在误差，那么就要通过检测有没有加工到公差范围内 ，理论要求公差是在正负0.01MM内，实际上做不到的，一般来说误差超过0.3MM就要重新跟刀了，以减少钳工师傅的型面研配工作量提升效率。
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