1）、施工现场清理
对混凝土防撞墙面层上的杂物进行彻底清理；对锚固在混凝土防撞墙内的高强度化学锚栓进行全面检查和整修，并在锚栓螺纹处采取防腐蚀措施。
2)、隔声屏障立柱安装
将隔声屏障H型钢立柱组合件（H型钢、法兰底版、内筋板、外筋板焊接而成）吊装到锚固在混凝土防撞墙中的高强度化学锚栓上，调整H型钢立柱的位置、高度、垂直度及立柱与立柱之间的间距，用M20螺母收紧固定。
3)、吸隔声屏体安装
隔声屏障H型钢立柱在混凝土防撞墙上正确安装后，利用吊机或脚手架将百叶窗吸隔声屏体或透明隔声屏体起吊离地少许，加上辅助安全吊带，将百叶窗吸隔声屏体或透明隔声屏体慢慢放下，让产品的两端嵌入H型钢立柱的凹槽中并沿凹槽下吊到适当高度，拆卸辅助安全吊带并将产品下吊到最终高度，调整百叶窗吸隔声屏体或透明隔声屏体到最终位置，调整弹铁片的强度使屏体固定。
4)、安装安全工作
由于施工现场交通已通行，需严格建立和健全工地现场的各项安全管理规章制度，凡进入工地者必须穿好反光标志服，带好安全帽，安装隔声屏障需登高作业时必须系好安全带，特殊工种必须持证上岗。
如何提高声屏障的安全性问题
因为京秦高速公路建设的比较早，路基边坡及桥梁通道段设计都有一定的附加荷载限制，所以在设计过程中，重点是加强其整体稳固性，同时考虑撞击破坏时的屏体安全问题。采取了如下措施：
（1）桥梁段，将声屏障设置在砼防撞墙外侧，受车辆冲击时，砼防撞墙可以对屏体进行保护，同时利用设计可拆卸拉杆进行整体连接，增加群体性能。
（2）路堤段，将声屏障设置在距离路肩边缘0.95m出，距离波形板护栏1.1m位置，比《公路环境保护设计规范》（JTJ/T的要求还增加了10%余量，以确保波形板防撞护栏有更大的防撞变形空间，尽量保护声屏障不受损害。基础设计采用梁体嵌入桩基础的结构形式，增强其整体连接作用。
（3）通道段，由于通道段只能和波形板护栏间错排布，故采用防撞击设计，整体采用防坠落设计方法，同时在2m高范围内后部设计3排拉杆，即使板材受撞击变形也不会飞落伤人。
