解放J6变截面板簧供应商------山推新动力简介
我公司位于孔孟之乡山东济宁,地理位置优越,交通便利, 2004年通过了IS质量管理体系认证,同时公司还是美国康明斯公司、重庆康明斯公司授权的全职jin牌经销商。公司主营重汽豪沃板簧、陕汽德龙板簧、山推、德国道依茨、潍柴等品牌发动机整机与配件的销售。并连续多年获得康明斯*佳服务支持奖和金牌经销商。
解放变截面板簧介绍:
变截面系列板簧 解放J6 50A 规格:23*90
解放J6板簧钢板弹簧详细说明
汽车板簧是汽车悬架系统中*传统的弹性元件,由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点,从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。在悬架系统中除了起缓冲作用而外,当它在汽车纵向安置,并且一端与车架作固定铰链连接时,即可担负起传递所有各向的力和力矩,以及决定车轮运动的轨迹,起导向的作用,因此就没有必要设置其它的导向机构,另外汽车板簧是多片叠加而成,当载荷作用下变形时,各片有相对的滑动而产生摩擦,产生一定的阻力,促使车身的振动衰减,因此采用此种结构可以不装减振器。但是板簧单位重量储存的能量*低,因些材料的利用率*差。一般多片簧ε=60%,少片簧ε=75%~85%。耗费大量的合金钢,它的重量占汽车自重的8~9%。
解放J6变截面板簧基本特性
1、无论汽车板簧以什么形式装在汽车上,它都是以梁的方式在工作,也就是说它的主要受力方向垂直于钢板弹簧长度。同时,由于受变形相对其长度很小,因此可以利用材料力学中有关小挠度梁的理论,即线性原理来进行分析计算。
2、汽车板簧装在汽车上所承受的弯矩,基本上是单向载荷,因而其弯曲应力也是单向应力。
解放汽车板簧加工工艺
汽车板簧的加工工艺路线:下料--校直--钻孔--卷耳--淬火+中温回火--喷丸--装配--预压缩。
影响汽车板簧寿命的主要因素
1、原材料的选用
碳素弹簧钢因淬透性低,较少使用于汽车中;锰钢淬透性好,但易产生淬火裂纹,并有回火脆性。因此,硅锰钢在我国应用较广泛。
2、原材料缺陷
杂质大大降低汽车板簧的疲劳强度;
带状组织严重降低钢的力学性能。
3、热处理缺陷
表面脱碳、淬火欠热组织、羽毛状组织等均会降低汽车板簧的疲劳强度。
4、喷丸的质量
喷丸处理不仅使弹簧表面产生强化层,还能清除弹簧表面微小的缺陷和脱碳现象,减少应力集中等。而喷丸质量的差异,也是造成钢板弹簧使用寿命差异的原因之一。
5、使用水平
驾驶员操作谨慎的车辆,其钢板弹簧使用寿命远高于路况恶劣、超载严重、驾驶员粗暴驾驶车辆的钢板弹簧。
我们的销售和:
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