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郑州到南召货运专线 专业托运 找出诚达 安全一路到家 郑州到南召货运公司 天天发车 返程车多部； 李经理 李经理 企业物流活动一般有网络设计、信息、运输、存货以及仓储、物料搬运和包装。 ，4.2米，5.2米，6.2米，7.2米，8.6米，9.6米，12.5米，13.5米，16.5米高栏车及厢式货车，整车零担运输，图书医药，食品日化，机电设备，搬家搬场，价格优惠，服务周到，
网络设计：典型的物流设施包括制造工厂、仓库、转运设施及渠道商。在当前动态的市场竞争性环境中，产品分类、客户供应量以及制造需求等都在不断地发生着变化，因此企业必须不断地修正设施网络以适应供求结构的变化。
信息：物流运作中的信息质量非常关键。信息质量上的问题大致有两类：一类是趋势预测信息的不准确性。由于大量的物流活动是根据未来需求发生的，不准确的判断或预测就会引起存货短缺或过剩；而过分乐观的预测则会导致不恰当的存货。二是有关订单处理的信息不准确。处理不准确的订单时，会引发所有的物流成本，但最终销售却没有完成。因此，信息中的每一个错误都会对整个供应链产生隐患。 一、物流成本的影响因素
从物流的整体角度来看，物流成本的影响因素可分为宏观、中观和微观。宏观层面主要指一个国家或一个地区的物流发展的整体水平。不当的政府职能和不合理的产业结构是限制总体物流成本降低的重要因素。中观层面主要从行业的角度来看，行业物流主要是指根据货物的特点对特定行业或特定类别的产品所进行的活动、组织和分配，所以只有不断推进行业物流合理化和标准化，才能实现有效控制中观层面的因素对物流成本的影响。最后，微观影响因素造成的物流成本指的是作为物流业务的主体的企业的管理水平将直接影响物流的成本。
（一）宏观影响因素
（1）政府。第一，政府物流规划。物流发展规划包括物流规模、结构和主要物流中心的位置的规划，这些将直接影响到物流配送、规模和水平，所以说物流发展规划是物流成本的关键影响因素。第二，政策支持和保护。减少物流成本仍然需要政府政策支持。政府物流政策应包括物流基础设施建设政策、工业控制和引导政策、公开市场政策、土地政策、金融政策、鼓励投资政策、现代物流业务推进政策、物流人才培养政策、海关政策等等。第三，政府管理的问题。在中国，跨部门、跨行业和跨区域的现象非常突出。现在，行业或部门之间的严重的分裂问题已经阻碍了科学合理的分配和社会充分发挥现有的物流资源的优势，这都限制了物流行业的发展。此外，它不利于物流资源的整合和形成大型企业。
（2）产业结构。一个国家的产业结构也是影响了物流成本占GDP比例的一个重要因素。在物流成本的构成中，交通运输和库存成本占85%。所以它可以证明，如果物流成本高，运输和库存成本也高，反之亦然。由于第二产业需要更大的运输和存储，及其物流成本相对较高。相反，第三产业是面向服务，产值主要来自无形的服务，不非常依赖于物流。因此，第二产业的物流成本占国内生产总值的比例比第三产业的物流成本占国内生产总值的比例高。即使这两个产业有不同的物流发展水平，物流成本在两个产业的比例必然会受到产业结构的影响。
（二）中观影响因素
中观影响因素中最主要和最重要的因素就是物流标准化。物流标准化包括产品的标准化和系统化的包装、物流信息的条形码和对装载容器装货、卸货、运输和储存等的统一化，它是一种有效的措施来降低物流成本、提高效率。中国现代物流产业发展的是基础的传统产业。传统物流是人为的分离很多阶段，所有人不能集中和协调好，另外还有信息不对称、低水平的标准化工业物流、分权管理和小规模，所以导致效率低下和高成本。
