土工编织袋铺设在路基上可以减小路基沉降，土工编织袋抑制沉降的机理主要有以下两方面:
(1>土工编织袋的应力扩散效果
土工编织袋的弹性模量要比其下土体的弹性模量大，从而将上覆应力扩散到下面的土体中，减小土体受到的应力，抑制地基变形(图4-7)。以图4-7中的地基基础为例，如果土工编织袋顶部的荷载是j}o，那么经过高度为H。的土工编织袋扩散后，传到土工编织袋底部土体上的应力P减小为:
式中l和b分别是基础的长度和宽度，B是地基应力扩散角，与土工编织袋的厚度Hsa、土工编织袋与土体压缩模量之比有关(图4-8)。图4-8中瓦，是土工编织袋的压缩模量，瓦z是土体的压缩模量。对于像路基这样的条形地基，变为:
因此，根据式可以由土工编织袋与土体的无侧限抗压强度之比得到两者之间的压缩模量之比Esc }Esz，土工编织袋的压缩模量与土体压缩模量之比随
编织袋内装填材料的强度参数变化的关系。从中看出，由于土工编织袋的无侧限抗压强度远远大于袋内土体的强度，导致瓦。所以土工编织袋的应力扩散角取为450。汽车的轴距往往小于3m取车的轴距为3m来计算，即b = 3m，由式可以算出随着土工膜编织袋堆砌的高度增加引起的应力扩散中可以看出，随着土工编织袋堆砌高度增加，地基应力扩散程度增加;随着扩散角的增加，地基应力扩散程度增加。
