沧州坤航管件有限公司合金三通的技术要求介绍:1、由于管件大多数用于焊接，为了提高焊接质量，端部都车成坡口，留一定的角度，带一定的边，这一项要求也比较严，边多厚，角度为多少和偏差范围都有规定。2、就是所有的管件都要经过表面处理，把内外表面的氧化铁皮通过喷丸处理喷掉，再涂上防腐漆。这是为了出口需要，再者，在国内也是为了方便运输防止锈蚀氧化，都要做这方面的工作。3、就是对包装的要求对于小管件，如出口，就需要做木箱，大约1立方米，规定这种箱子中的三通数量大约不能超过一吨，该标准允许套装，即大套小，但总重量一般不可超过1吨。对于大件y就要单个包装，像24″的就必须单个包装。
合金钢三通和碳钢三通在加工工艺上很大得到不同，主要是两种材质的硬度，抗屈服度等等因素决定的：1、胎具合金三通由于硬度特别大，尤其是CR5MO这个材质的合金三通，硬度特别大，甚至很多冷拔三通的设备本来可以生产325的碳钢三通但是如果生产合金三通的话只能做到159这个型号，同样的型号材质不一样，合金三通需要的压力比碳钢三通几乎要大一倍左右。所以决定了合金三通的胎具也必须硬度还要大于CR5MO，如果不是这样的话胎具会被挤坏，即使没事也只可以使用几次。很多情况下硬度超大的合金三通也就不使用冷拔的工艺，而是使用口径更大的型号热加工。
2 、退火方式的不同，普通的碳钢三通一般都就是在炉里烧烧然后使其自然冷去便可以达到退火的要求但是合金三通则不然，每个材质都有自己独特地退火方式，甚至还有正火加回火等几个方式才可以确保其材质的稳定性呵呵硬度从而保证在其焊接的时候和要焊接的管道的各种性能是吻合的。3、探伤与检验方式合金三通由于硬度大压力大，所以其壁厚一般也是比较大的，而碳钢三通的厚度一般都是国标 厚度检测的方式无非就是磁粉探伤和超声波探伤，这种方式对厚度很大的合金三通就不管用了，合金三通必须使用射线的方式才可以保探伤的可靠性。
为了保证出厂的产品质量合格，我们专门建立了产品质检部门，并制定了相应的措施来保证产品的质量：1、根据合金三通相应的技术文件参数进行检验是否达标。2、检测合金三通的力学性能不能达标，如果不合格那就要通过重复热处理来进行修复，但最多不能超过两次。3、合金三通的生产用到的原材料和制作方法的原始记录都要完整妥善地进行保管，以备日后出现质量问题复查所用。欢迎各界朋友莅临坤航管件参观、指导和业务洽谈。厂家服务热线： .
