森鸿国际物流专业从事中国往返越南的跨境门到门国际物流业务，信成国际物流越南专线业务涵括全程陆运双清包税越南专线、空运到越南、海运散货到越南、海运整柜到越南以及越南进口等。
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亚马逊在越南的扩张将有两层含义，除了面向本地消费者推出网络零售之外，亚马逊还将和越南电子商务协会进行合作，帮助该协会的140多家厂商成员，通过亚马逊全球电商平台销售产品。
互联网时代开始以来，东南亚一直是各国企业关注的地区。Facebook也被作为企业广泛使用的工具，用于与客户之间的联系。 像CGV Cinemas Vietnam和FPT Shop这样的大品牌在Facebook上分别拥有大约250万和220万的粉丝。
一些主要以中小企业为主的公司，也直接通过其Facebook的主页销售产品。另外在越南，C2C交易也主要在Facebook上进行。 （如果想了解更多，不妨参阅墨腾的报告 「越南电商物流概览」）。不过Facebook在越南也并不是总能登得上。
不过现在，随着 Lazada 新 CEO 的上任，Shopee 越南分部的重视与扩张，以及越南市场中的所有其他新动向，电商未来几年的增长率应该会逐步提高。 越南内河水道交通另一短板为中央和地方政府重复管理内陆港口和码头，管理条件和要求不统一，增加物流和航运企业的时间和成本。根据越南交通运输部统计，越南国内内陆水道总长达到1.72万公里，平均每350米就有一个码头，尤其是在湄公河三角洲，码头更为密集。内河航道和码头多为天然地势形成，与其他交通方式难以对接形成联运，且港口多为中小规模，人工开凿的运河和架设的桥梁对行船的高度和重量都有限制，大型载货船只难以通过。此外，天然航道经常被洪水淹没改道，水运和铁路运输连接不足，港口缺乏大型装卸设备，对港口仓库和船坞投资不足，缺乏照明和引航交通信号灯装置等，都是越南内陆水运交通发展的关键问题。
迄今为止，由于企业和消费者对于电子商务仍然缺乏关注，社会环境尚未完善，商务活动尚未采用电子商务，以及在线购物产品的质量等问题，在线交易的数量仍然很小。同时还涉及到信息和交易安全。“因为有可能泄露收益和影响纳税申报，所以甚至连超市，购物中心和商店都不愿意实行无现金交易，”
越南大部分消费者上网购物的主要目的是为了找到比实体店更便宜的商品。这一消费习惯与发达国家的情况背道而驰。发达国家消费者上网购物时为了享受便利，淘选便宜货不是其唯一目的或者主要目的。此外在成熟的市场里，一些知名品牌只有开通了网络零售渠道，而没有经营任何实体店。
电子商务指数报告则显示去年27%的智能手机使用者有通过银行账户线上消费的习惯；45%的智能手机用户每天会多次使用手机浏览购物信息。
各种数据显示，越南现在是全球智能手机市场增长最快的五个国家之一。
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