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郑州诚达物流托运热线 李经理
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大件重货托运
专业大件运输，重货运输：
１. 起重安装 起重吊装 大件运输 搬运就位 吊机租赁
２. 专业从事工业搬场，设备起重、盘路、吊装定位、市内外大件运输。公司备有5吨、8吨、12顿、20吨汽车吊；1吨、2吨、3吨液压车；一至三吨铲车。备有1—2吨液压升降叉车，各种吊链等。
３. 承接大、中小型厂房搬迁，设备安装、机械移位、起重吊装、货柜装卸。搬屋、搬写字楼，高空吊装，精密设备搬迁，电脑数控机床搬运，cnc精密加工中心设备搬迁。
４. 承接各类型印刷设备搬迁，电子设备搬迁，裁片机，投影机，摄影机，超市设备，银行柜员机，注塑
还是顺丰、京东物流，大家所强调都是异地调运的能力，确实是相比以前有了长足的进步。但是同时也造成了线下零售场景的萧条，一时间很多实体店面关门。
发展到后来能扯上线下的也就互联网大火的O2O了，可是作为消费者的我们能看到，O2O领域有了长足发展的也就是处在基础层面的外卖，其它的并没有太多的进步，终于马爸爸在适时的时候提出了新零售，虽然没有准确的定义，但是只要我们清楚新零售就是你能参与我能参与就可以了，这一点我们可以从过去的2017年阿里和腾讯两位巨头买买买的过程就可以看出。
但他们不管卡位什么、买什么，好终的落脚点都是物流配送的更高效。在笔者看来这就是从以前的消费者想买就买转换到想要就到的过程。但是想要在这一局中占得先机，就必须解决即时物流中的两个核心问题。
极速的配送是消费者获得较好体验的先决条件。
极速在这里并不仅仅是指好后一公里或者好后100米的配送，而是如何做到让消费在整个交易环节的末端。商家能以好快的速度，好高的效率，完好无损的配送到客户的手中。这一点上有几大典型的代表模式。一方就是菜鸟模式，即菜鸟宣称的门店发货，分钟级的配送，这实质上是一种门对门的物流模式，以第一批上线与屈臣氏联合推出了“门店发货”服务，已在多地运行之后，门店的顶单量呈现了数倍的增长，可以说收到了不错的效果。
另一代表就是京东的前置物流仓+即时配送的模式，这种模式已在各地取得了验证，受到了消费者不错的体验评价。顺丰一直采用的模式就是简单而粗暴的不断加速，毕竟它只是单纯的物流企业，昨日，顺丰在国内部分城市开通高铁极速达，这就是例证。至于孰好孰劣，现在还无法判断，毕竟新零售的战场还为完全的摆开。
准时将是模式成功路上好佐料。
目前各大平台能做到就是物流的实时追踪，能做到这点只能算是起步，我们大可设想一下，未来有没有可能坐在网约车上吃着外卖。只要在算法深度学习和人工智能领域发力，随着未来5G技术的商用，几年之后应该是有实现的可能。也即以后的配送如何像消息一样实现动态化的送达到客户手中。
