三桥运煤箱式半挂自卸式集装箱后翻半挂车，20英尺自卸半挂车，自卸半挂车载重量120吨重型自卸车，平板自卸半挂车，二桥集装箱7米自卸半挂车，两桥后翻自卸车。梁山挂车启航车业 13米半挂车价格较低在70000元-80000元之间。13米重型机械设备在80000元元，仓栅半挂车较低在72000元（含轮胎半挂车价格）目前各地炼钢铁在产铁厂不多，整体资源偏紧，其中山东地区挂车厂或自产自用或用自卸旧半挂车车厢代替，基本不采购炼钢铁，市场整体呈有价无市状态;江西地区挂车厂为保证采购量，炼钢铁采购价上调，其他地区在采挂车厂不多，成交一般。球墨铁方面成交尚可，部分铁厂尚有订单未完成，商家心态良好。铸造铁方面，山东地区成交尚可，铁厂库存有降，部分厂家无库存，其他地区涨后高价成交不多。现钢市涨势不止，且铁厂库存压力均不大，商家对后市仍看好，预计短期生铁市场或稳中偏强运行铝合金车轮是目前最为流行的减重神器，保证强度的同时，它还能比普通钢制车轮减少一半的重量，效果非常可观。只是由于目前原材料价格上涨，导致铝合金车轮大幅涨价，购买成本比较高，但相对于长期运营带来的收益，这点涨价其实还是可以接受的。整体来看，这款轻量化的半挂车无论是从设计、材料、还是做工，都非常适合标载运输沙石等建筑材料的用户使用，是用来代替超载时代百吨王挂车的理想选择。相信随着治超力度的逐渐加大，此类轻量化散货运输车会逐步取代之前的老旧车型，成为市场新的主流。
我公司生产各种挂车，半挂车，全挂车，其在公告内产品低平板半挂车10.5米至16米，栏板半挂车10.5米至13米、仓栅式半挂车9米11米-13米，车辆运输半挂车15米至42米，厢式半挂车11米12米13米14.6米，散装水泥罐式半挂车38立方至73立方，三线六轴低平板半挂车集装箱平板后翻自卸半挂车7米至13米，全挂平板拖车，集装箱平板侧翻自卸半挂车10.5米至13米 抽拉式半挂车可抽拉3米4米以及8米以上、特种大件运输伸缩式半挂车左右伸缩或前后伸缩3米至8米以上，20英尺至40英尺48英尺-53英尺集装箱运输半挂车 45英尺30英尺骨架集装箱半挂车，液体运输半挂车，自卸半挂车系列后翻、侧翻自卸，箱式货车，13米-33米42米轿运车，自卸车原木运输车，粉粒物料运输半挂车，翼开启式厢式半挂车飞翼半挂车，集装箱平板自卸半挂车，三线六轴低平板半挂车，以上为公告内产品。定制特种运输出口半挂车型号按客户任意要求均可定做要出口东南亚、非洲等地。凭借其强悍的重载能力，质量的可靠性以及底盘设计的科学性，市场不断扩大，其出口量逐年增加。厢式半挂车系列产品用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输。厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，箱体内合理分布，X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻的特点，厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口待篷布杆式等，操作方便，满足用户多样化，个性化要求。厢式运输半挂车采用封闭式侧防护栏设计，有效减少车辆高速行驶时横向风险，减低能耗，后防护设计有合理的推车附件，方便作业。是在厢式汽车的底盘上改装或单独制造而成的，据其车厢的不同可分为客厢式和车厢式。客厢式的车厢与驾驶室一般为整体式结构，如救护车、住宿车、环境检测车、餐车、电视转播车等。车厢式的车厢与驾驶室一般为分体式结构，如厢式零担运输车、冷藏保温车等。车厢的具体结构形式据其功能而异。冷藏保温车的车厢除了具有一般车厢的功能以外，还具有隔热、保温的功能；活顶式车厢的顶盖可作垂直升降，以改变车厢容积，满足不同货物的装卸要求；翼开式车厢，便于货物的装卸，提高装卸效率。系列厢式车分为箱式运势半挂车和二类底盘改装厢式车。整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理，性能可靠，操纵简便，外型美观。配件采用国内外知名厂家产品，且严格按照质量体系文件要求采购 、检验、使用，保证了整车的良好的性能。
自卸式半挂汽车
