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发电机皮带真的这么脆弱吗？
几天前，因为小京的日产轩逸由于皮带断裂，发动机无法带动发动机和水泵运转，造成蓄电池无法充电和发动机水温过高。在车厘子大叔的帮助下，小京的汽车换了一条新皮带，然后又可以欢快地上路了。
不过好景不长，两天后小京的车又坏掉了。于是他被逼无奈又给车厘子大叔打了电话。
虽然车模到手了确实值得庆祝，不过还是要把故障先解决了再说。
刚刚听小京说他的之前那条发电机皮带才换了半年左右，按道理也不应该这么容易断啊。而且之前更换的时候发现，轩逸的张紧装置属于自动张紧轮，所以也不存在皮带绷紧过度导致断裂的可能。
大叔又检查了一下断裂的皮带，其断口十分凌乱，而且皮带的V型槽磨损严重，因此大叔断定这条皮带是被硬生生地拉断的。这么大的力量只可能是某一个发动机附件的皮带轮卡死后，导致皮带严重磨损断裂。
车厘子大叔认为空调压缩机更容易发生卡滞的现象，因为空调的电磁离合器是由压盘、皮带轮和电磁铁组成，而在压盘上有一组传动钢片。这组传动钢片除了起传递动力的作用外，还起到弹簧复位的作用。如果复位不完全，发生卡死的现象是很正常的。
不过车厘子大叔发现，这个电磁离合器比想象中的还要可靠，于是大叔把目标转向了发动机水泵，原来水泵轴承的滚珠已经严重变形，所以转动起来阻力很大。
更换了水泵和皮带后，汽车终于恢复了正常，但是大叔却陷入了沉思。发动机水泵的寿命几乎与发动机相当，为什么无缘无故会坏掉呢？在车厘子大叔仔细地检查下，终于发现了原因所在。
水泵的带轮有个明显的缺口，恐怕就是这个缺口影响了带轮的动平衡。在曲轴的带动下，水泵带轮发生剧烈的抖动，从而是轴承的负荷骤升，最后造成卡滞的现象。
如果不是车厘子大叔英明神武找到问题的所在的话，可能下一次故障就在高速公路上，然后造成50辆车连环相撞，接下来就是交通大堵塞，最后发生丧尸围城大家都逃不出去……脑洞开到这里，大叔再也不敢想象下去。没想到这么一个小小的缺口，竟会导致这么严重的后果，真是可怕的蝴蝶效应啊。
