结合多年高速公路工程施工实践,针对空心板预制中的常见问题,从预制空心板底板超厚、顶板厚度不足、空心 板底混凝土不密实等方面进行了原因分析,并提出了有效的解决措施。关键词:空心板预制,管道压浆,后张预应力构件,注浆中图分类号:TU755.22文献标识码:A 我国公路的建设进入了一个突飞猛进的时代,现正在施工或 规划的高速公路桥梁上部结构的施工中,空心板梁预制较多,主要原因是其体积较小、安装方便、施工比较简单,但是也容易出现一些质量问题。 现对在甘肃刘(刘寨柯)白(白银)高速公路、陕西西(
西安)汉(汉中)高速公路施工中的经历作一些分析,总结如下。 1 预制空心板底板超厚,顶板厚度不足1.1 主要原因 空心预制板的芯模固定不牢,混凝土振捣时因挤压力的作用使芯模上浮,造成空心板底面超厚,顶板厚度不足,有的施工单位为了保证顶板厚度,人为加大了板高的尺寸,影响到桥面铺装层的厚度。采用充气胶囊作芯模的空心板虽装脱模较方便,但胶囊固牢难度大,加之胶囊本身材质问题,上浮和局部鼓包的现象更易发生,所以除特殊结构非用不可的情况下采用充气胶囊作芯模,一般采用钢模板作芯模为佳。 1.2 处置办法 对空心板顶板厚度(局部)小于7cm的,应进行局部开仓处 理,将厚度不足部分凿除,重装芯模,并增加补强筋,浇筑比原混凝土标号高一级的混凝土,使顶板厚达到设计标准,在顶板上的桥面铺装层应加设10cm×10cm直径12钢筋网,此网应与相邻空心板湿接缝钢筋焊牢。
