各取所需的合作模式
当然，作为一个中国企业，如何扶植中国自主企业在自动驾驶领域的技术，也是认真考虑的问题。在AI开发者大会上，奇瑞作为唯一一家整车企业上台单亮相发言，因为与奇瑞的合作处于前端。“相比国内其他车企，看中奇瑞对技术的尊重，目前，与奇瑞正在考虑如何进行示范运营。”7月8日，接近奇瑞的有关人士告诉记者。此外，国内企业自动驾驶还停留第三等，但是外界并不了解自动驾驶第三等和第四等的具体区别。
《项目可行性研究报告》通过对项目科学深入的市场需求和供给分析、未来价格预测、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、节能减排、投资估算、资金筹措、盈利能力等方面的科学研究，从市场、技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会环境影响进行科学预测，为项目决策提供了公正的、可靠的、科学性的投资咨询意见。
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万华项目部主要编制：
可行性研究报告 项目建议书
项目申请报告 资金申请报告
项目计划书 项目申报书
商业计划书 路演宣讲PPT
节能评估报告 社会稳定风险评估报告
概念性规划设计 项目实施方案
行业发展研究方案 行业市场调研报告
营销策划方案 企业规划方案等研究咨询服务。
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随着“大众创业，万众创新”的不断深入，万华咨询认为，十三五期间，将出现越来越多的中小企业，丰富市场经济。“十三五”期间，工业经济增长新旧动能正加速转换，工业生产将保持平稳增长，但仍存在不稳定因素。未来将持续推进供给侧结构性改革，坚持创新引领，加快制造业创新中心建设，以智能制造为主线，推动工业转型升级，同时还要关注国际经贸规则新变化、新趋势，重塑工业竞争新优势。
“L3包含非常广泛的技术功能，将手离开方向盘，到无需自己驾驶。而L4则从驾驶员不需要主动开车开始。所以从手离开方向盘到不用驾驶员自己驾驶，都是L3等范畴内。”上述业内人士称，纵观汽车行业，开发高速公路跟车功能，就说已经实现自动驾驶了，这是汽车行业的投机行为，虽然可以博眼球、提升部分销量，但这对技术进步是没有意义的。现在，摆在面前的一个难题是，如何搞定博世和德尔福、英伟达和英特尔以及各个车企之间存在的竞争对手关系和已经划分好的自动驾驶阵营。似乎并不在意这样的“阵营”。用陆奇的话来讲，“Apollo的云平台能支持Intel和NVIDIA不同的芯片”。言下之意是不做芯片，而英特尔和英伟达的产品也并不趋同，英伟达具备的是GPU实力，而英特尔在FPGA、CPU较为领先，未来产品的竞争力尚不明确。
