贴缝带处理的优点 1、科技产品、质量放心。因为面层贴缝带是专门针对路面裂缝而研制的专用产品，在开发思路上就彻底杜绝了灌缝的缺点和不足。在开发过程中也得到公路科研部门和国外专家的指导。经过多年的市场考验得到了广泛认可。 2、粘接牢固、不易脱落。因为面层贴缝带与路面接触的那一层为高粘性材料层，与路面粘接后不但不容易脱落，就是人为分离也很难揭掉，有效保证了效果。 3、良好的高低温性能。面层贴缝带的主要功能层是高分子材料，再加上有网状高强度高弹性的聚脂层吸附住一部分材料使得整体材料高温不流淌低温不脆裂。 4、极具特色的“自愈”功能。能自行愈合较小的穿刺破损，可自动填塞愈合较小的裂缝。 5、耐久性优良。经过多年的市场调查，都可以保持1年以上不开裂不推移不破损，仅有少数因基层功能损坏而导致裂缝错位而造成开裂，但仍粘接良好。 6、能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。因为面层贴缝带可以根据裂缝总体宽度量身定做，可以全部覆盖住裂缝区域，而不会出现漏贴而造成渗水。 7、施工方便。无须任何设备，只需要一部小型车两个人就可以施工。施工人员也不用专业培训。 8、无材料浪费。因为材料无须加热，现用现贴，缝有多长就贴多长，无材料损耗。 9、无设备投资。施工过程中不需要任何设备。 10、施工速度快。可以抢占有利施工时机。因为不用任何设备在有利施工季节就可以组织大量人力在短时间就可以完成施工任务，抢占有利时机。 11、施工工艺简单，施工安全。施工过程中不会对环境造成污染也不会对工人造成伤害。 目前，国内贴缝带产品种类繁多，但普遍存在粘结性不强、低温抗开裂性能不足的问题，从而造成脱落、开裂等现象，尤其在北方地区这些现象尤为严重。而本公司新型贴缝带就很好的解决了这些问题。 首先我们先来认识一下这个新型防裂产品的结构特性以及组成：由沥青基的聚合物、胎基、高强度耐高温织物、隔离膜等几层，经过工厂专用机器设备精密挤压复合而成的带状、具有自粘性的层间抗裂、防水材料。它耐高低温、复合性能强、有自粘性能，同时兼备防水功能。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。 而且，该贴缝带还能消能缓冲作用抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料，并有良好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层，裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围，能起到吸收拉伸能量的作用。 裂缝贴缝带的四层结构分别起到哪些作用 裂缝是沥青路面主要病害之一，采用各种技术手段封闭路面裂缝，防止水渗入路面结构内部，被国际上广泛认为是减缓路面病害出现、延长路面使用寿命的有效手段。通常采用贴缝带填缝技术或灌缝技术进行裂缝修补。 裂缝贴缝带构造特征贴缝带主体结构分为四层：高粘接材料层，高弹性聚脂层，高分子的弹性材料层，抗撕裂进口无纺布或柔性聚乙烯层。头一层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，第二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用。第三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好弹性，是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖进口抗撕裂无纺布，可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低，同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗。 贴缝带处理裂缝不需要专门的设备，只是需要一些简单的裁剪和压实设备，贴缝材料是一种滚卷式阻裂防水隔膜，由2mm或更厚的聚合物防水膜涂在03mm后的抗褶皱抗重载型聚丙烯材料上，经过严格工艺碾压复合在一起。