石家庄富泰废旧电瓶回收公司，高价收购电话；尹经理。回收铅酸废旧电瓶,UPS电池回收,废旧叉车电池回收、废旧电动车电瓶回收、废旧免维
护蓄电池回收。
蓄电池回收利用环境和经济效益
铅蓄电池平均使用寿命为2年左右。随着汽车、电动自行车和储能等领域对铅蓄电池市场需求的持续增长，铅蓄电池报废量也随之逐年增长。据有关行业协
会测算，2016年我国废铅蓄电池产生量约为350万吨。
废铅蓄电池由74%的铅及其化合物、20%的硫酸、6%的塑料构成，具有较高的资源回收利用价值。从废铅蓄电池中回收铅，既可以减少原生铅矿的开采量，又
能够有效降低铅的环境健康风险。据测算，与生产原生铅相比，每吨再生铅可节能约65千克标煤，节水235立方米，减少固体废物排放128吨，减少二氧化硫
排放0.03吨。废铅蓄电池如果未破损，含铅酸液被封存在电池壳体内，其存放和运输过程的环境健康风险与铅蓄电池产品差别不大。但是，如果拆解不当或
因人为损坏导致重金属铅和含铅酸液泄漏，则会对水体、土壤环境造成严重污染；重金属铅会通过各种途径进入人的食物链，在人体某些器官中积蓄而造成
慢性中毒，损害大脑神经系统，对造血功能、肾脏、骨骼等造成不良影响。
汽车蓄电池种类
车辆蓄电池的主要作用是起动发动机，并在发动机低转速下，给全车电气设备供电。对汽车用蓄电池的要求是:容量大、内阻小、有足够的起动能力。 汽车
蓄电池包括湿荷电蓄电池、干荷电蓄电池、少维护蓄电池和免维护蓄电池，现代小汽车基本上都采用免维护蓄电池。
早期的电池大部分为普通铅酸蓄电池，需要定期添加电解液（蒸馏水），但价格也相对便宜，随着技术的成熟，现在使用更加便捷的免维护蓄电池也越来越
流行，但价格相对也升高了不少。铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活
性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负
极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。
免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来
的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长
等优点，近些年在国内很受青睐。
汽车蓄电池规格单个铅酸电池的额定电压为2V，充放电次数为次之间，额定使用寿命为3年。汽车使用的铅酸电池为12V，这就意味着汽车使用的蓄
电池是6个单格电池串联成电池组，达到额定12V电压。在中国使用的汽车蓄电池产品标号一般类似“6-QAW-54a”。1).其中6电表蓄电池使用了6个单格，Q
代表汽车蓄电池、M则为摩托车蓄电池、D表示电动车蓄电池、F表示阀控型蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池。2).A和W表示蓄电池的类型，A
表示干何型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标，则表示普通型蓄电池。3).54表示蓄电池的额定容量为54Ah。4).角标a表示对原产品的第一次改进，若
为b则表示第二次改进版本，以此类推。另外有些电池还会在辅助括号里面标注更大电流，一般来说汽车启动电流需要250A以上，所以更换的电池额定电流
一定要大于这个数值，不然就会出现电流不够无法启动汽车。
