北京鑫源宏宇科技有限公司销售经理： 同 QQ： 张洁
昊能铅酸蓄电池正负极之间的关系
昊能铅酸蓄电池中的正负极它们直接是对立得到,但有同时参加化学反应。放电时蓄电池与外电路的负荷接通,电子从负极板经过外电路的负荷流往正极板,使正极板的电位下降。
充电时,它是放电反应的逆过程。充电时蓄电池的正负两极接通直流电源,当电源电压高于蓄电池的电动势E时,电流由蓄电池的正极流入,从蓄电池的负极流出,也就是电子由正极板经外电路流往负极板。
电池的负极放电前,电极表面带有负电荷,其附近溶液带有正电荷,两者处于平衡状态。放电时,立即有电子释放给外电路。电极表面负电荷减少,而金属溶解的氧化反应进行缓慢Me－e→Me＋,不能及时补充电极表面电子的减少,电极表面带电状态发生变化。
这种表面负电荷减少的状态促进金属中电子离开电极,金属离子Me＋转入溶液,加速Me－e→Me＋反应进行。总有一个时刻,达到新的动态平衡。
但与放电前相比,电极表面所带负电荷数目减少了,与此对应的电极电势变正。也就是电化学极化电压变高,从而严重阻碍了正常的充电电流。同理,电池正极放电时,电极表面所带正电荷数目减少,电极电势变负。
及时调整电解液的密度。电解液密度不同，其冻结温度也不同。密度越高，冻结温度越低；反之则越高。为防电解液冻结，进入冬季时应及时调整艾默生蓄电池电解液的密度。低温度在0℃—-20℃的地区，电解液密度应为1．26—1．28；低温度在-20℃—-40℃的地区，电解液密度应为1．28—1．31。
5、要保持艾默生蓄电池表面清洁。如果发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲，予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理干净后，将蓄电池表面擦拭干净，在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化。
6、勤检查维护。应保持艾默生蓄电池外表干燥、清洁，各接线柱接触良好，加液盖通气孔畅通。每隔10—15天检查一次电解液密度和液面高度，蓄电池的使用与保养
入冬以后，艾默生蓄电池该如何使用与保样 冬天到了 气温降低了 对于艾默生蓄电池使用和保养有什么办法？
艾默生蓄电池的有效容量会随气温的下降而降低。据测试，温度每下降1℃，艾默生蓄电池的容量就下降1％—2％。这就是说，在夏天可以供起动10次的艾默生蓄电池，到冬天就只能供起动3—4次了。冬季艾默生蓄电池不耐用，是令驾驶员十分头痛的问题。为此，冬季除应按一般要求对艾默生蓄电池正确使用与维护保养外，应特别注意如下问题：
1、注意节约用电。发动机起动前应充分预热，并摇转曲轴数圈，以降低起动时的阻力。起动时，艾默生蓄电池大电流(400—600安)放电时间不得超过5秒；一次起动不着应间隔2分钟后再起动。连续两次起动不着应查明原因，排除故障后方可再起动。
2、注意保温。夜间应将汽车停放在车库内。若必须露天存放，应用棉絮、塑料布等物包裹艾默生蓄电池，或将艾默生蓄电池拆下移入室内，以免电解液冻结。
3、艾默生蓄电池应保持充足电状态应加强对发电机及调节器的维护保养，及时调整发电机传动带的张紧度。发电机的输出电压应调整至13．8—14．5伏，并使充电电路工作正常；收车时应检查艾默生蓄电池的存电情况，必要时及时充电，使艾默生蓄电池经常处于充足电状态，以防电解液密度下降而结冰，导致壳体破裂，极板弯曲和活性物质脱落导致艾默生蓄电池损坏。
4、及时调整电解液的密度。电解液密度不同，其冻结温度也不同。密度越高，冻结温度越低；反之则越高。为防电解液冻结，进入冬季时应及时调整艾默生蓄电池电解液的密度。低温度在0℃—-20℃的地区，电解液密度应为1．26—1．28；低温度在-20℃—-40℃的地区，电解液密度应为1．28—1．31。
5、要保持艾默生蓄电池表面清洁。如果发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲，予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理干净后，将蓄电池表面擦拭干净，在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化。
6、勤检查维护。应保持艾默生蓄电池外表干燥、清洁，各接线柱接触良好，加液盖通气孔畅通。每隔10—15天检查一次电解液密度和液面高度，
