使用时的注意事项： 雷德蓄电池销售热线：
1.电解液液面应始终保持在max和min之间，每月检查一次，并视液面下降情况，适当补充蒸馏水（纯水），切勿加酸。
2.当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时，应及时进行车外充电。3.防止电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。4.使用过程中，应经常检查排气孔是否畅通，以防电池变形或爆裂。
5.电池应远离热源和明火，充电及使用时应保持通风，以防燃烧伤人。6.防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒，两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。7.蓄电池在汽车上安装要牢固，减轻震动。
8.经常检查阳光蓄电池连接线是否牢固，所有活接头，必须保持接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸。电池卡子产生的氧化物、硫酸盐，必须刮净，并涂以凡士林，以防再受锈蚀。9.经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。
雷德蓄电池性能的优越性：
1.均一性好:完美的产品结构设计、材料选型、制造工艺，严谨的制程质量控制管理，保障了每一个产品性能达到设计要求。
2.长寿命:采用添加稀土元素的铅合金制造板栅，有效的降低了充电过程中板栅的膨胀和气体的析出，提高板栅的耐腐蚀能力；放射状板栅结构设计，大大降低内阻、提高电流疏导效率。3.内阻小:采用高纯度含硼超细玻璃纤维隔板，具有理想的方向性、比表面积（BET）和致密的纤维结构，可获得比普通AGM隔板更加细致的孔结构及优异的压缩弹性，大幅度降低电池内阻。4.杜绝漏酸、绿色环保;转接式极柱,端子设计，改良传统直通式极柱 端子结构，具备了优良的防爬酸能力，分层封口技术， 杜绝电池的漏酸、爬酸现象对设备和环境的腐蚀、污染。
5.自放电小:分析纯硫酸电解液，合理的配置专用添加剂，有效降低电池自放电速率。
雷德蓄电池结构性能特点：
1、极板：正负极板由氧化铅涂于铅钙合金板栅制成，可快速充电。
2、隔板：用高耐久性的超细玻璃纤维用作隔板，可吸收电解液并保持良好的电流传导性。
3、安全阀：由特殊橡胶制成，当过充后内压加大引起气体过多时，安全阀可开启。
4、壳体及上盖：由防酸及耐久性的ABS材料制成，密封并可防止漏液。
雷德蓄电池工作原理特性：
阀控式密封铅酸雷德蓄电池的工作原理，基本上沿袭于传统的铅酸蓄电池，它的正极活性物质是二氧化铅（PbO2），负极活性物质是海绵状铅（Pb），电解液是稀硫酸（H2SO4），其电极反应方程式如下： 正极：PbO2+H2SO4+2H++2e-←→ PbSO4+2H2O 负极：Pb+ H2SO4←→ PbSO4+2H++2e- 整个电池反应方程式： Pb+ PbO2+H2SO4←→ 2PbSO4+2H2O 普通的铅酸蓄电池在充电过程中，正极析出氧气，负极析出氢气：
正极： H2O→1/2O2+2H++2e-负极： 2H++2e-→H2从上面反应式可看出，充电过程中存在水分解反应，当正极充电到70％时，开始析出氧气，负极充电到90％时开始析出氢气，由于氢、氧气的析出，如果反应产生的气体不能重新复合利用，电池就会失水干涸。 阀控式密封铅酸雷德蓄电池在结构、材料上作了重要的改进，正极板栅采用铅钙锡铝四元合金或低锑多元合金，负极板栅采用铅钙锡铝四元合金，隔板采用超细玻璃纤维棉（AGM），并使用紧装配和贫液设计，在电池的上盖中设置了一个单向的安全阀。这种电池结构，由于采用无锑的铅钙锡铝四元合金，提高了负极析氢过电位，从而抑制氢气的析出，同时，采用特制安全阀使电池保持一定的内压，采用超细玻璃纤维棉（AGM）隔板，利用阴极吸收技术，通过贫液式设计，在正负极之间、隔板之中预留气体通道。因此在规定充电电压下进行充电时，正极析出的氧（O2）可通过隔板通道传送到负极板表面，还原为水（H2O），其反应式如下：阀控式密封铅蓄电池特有的内部氧循环反应机理这是阀控式密封铅蓄电池特有的内部氧循环反应机理，这种充电过程，电解液中的水几乎不损失，使电池在使用过程中达到不需加水的目的。
