骨架油封是对油封的骨架进行无心研磨，提高油封装配后外轮与内轮的同轴度，从而提高骨架油封的动态密封精度，更好地防止油渍泄漏。外骨架油封要求更高的安装空加工精度。外骨架油封的基本形式有：SB TB SA TA。 近年来，外露骨架油封发展很快，特别是在使用条件苛刻或要求精度较高的地方被大量使用。
骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。
骨架油封结构有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量
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进口ED圈与一般O型圈对比优点
1.截面的机械变形小
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