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A. 普通行李: 衣服、鞋袜、书籍及其它杂物等。
B. 食品：月饼、糖果、酒、茶叶、干菜等。
C. 家具：沙发、椅子、桌子、床、柜子、灯具、马桶、浴缸等。
D. 电器：电脑、电视机、电冰箱、洗衣机、复印机、传真机、电话机、微波炉等。
E. 另类物品：礼品盒、瓷器、玻璃饰品等。
F. 车辆：挖机，钩机。装载机。压路机铲车推土车摩托车、电动车、自行车、小轿车（轿车托运需车主出具车辆行驶证）等。
G.承接，大客户，大批量货物运输。化工。机械。设备。大件运输，搬厂，搬家。不管遇见什么人，真诚才能走进心里；无论碰见什么事，善良永远不过期。美丽的话语会打动人，但真诚的内心更能感动人。不敷衍，不推脱，就是一个人的真；懂包容，懂尊重，懂感恩，就是一个人的善。不忘根本，不忘初心，才能使客户不离不弃的支持，才能走的更远，做的更好。诚达物流不忘初心搞运输，心存感恩做服务。为了新老客户的满意与放心，我们承诺所托，全力以赴，确保安全，让您放心。
物流产业 做大与物流费用做小的矛盾
做大社会化的专业物流产业，才能从整体上提高物流运行的效率和效益。总体来看，我国物流产业的规模还不够大。
国际上通常用物流费用与GDP的比率来衡量一个国家物流发展的水平，目前我国的这一指标还高于发达国家一倍左右。
如何通过产业化、社会化方式，做大物流产业，降低全社会物流成本，这是一个很大的矛盾。
三、社会物流费用比率居高不下与企业利润每况愈下的矛盾
我国物流总费用与GDP的比率，多年来徘徊在18%左右，很难下降，物流企业的利润率逐年下降，上升困难，主要原因在于现代物流服务体系不完善，成本高、效率低、损失浪费大。比如汽车的空载，铁路的运能不足，我们用汽车烧着柴油来拉煤炭。在这次中国物流与采购联合会物流业长期规划中，我们定下这样一个主题：建立和完善现代物流服务体系，为全面建设小康社会提供物流保障。
如何完善物流体系，既使物流总费用逐步降下来，又让物流企业形成正常利润机制，值得研究。
四、经营主体庞杂与维护市场秩序的矛盾
比如，我国现有载重运输车辆1116万辆，道路运输经营主体722万家，每一主体平均拥有车辆仅为1.55辆。
市场竞争失范，恶意压价、货物丢失、卷款走人等事件时有发生。
如何整合经营主体，提高市场集中度；同时改善底层业户经营环境，是一个无法回避的矛盾。
五、各地抢先发展与全局综合平衡的矛盾
各地政府重视物流业发展，都想把自己作为区域性、全国性甚至国际性物流中心，但缺乏全局的综合平衡和区域内的协调配合，有可能造成盲目上马、重复建设。
如何既发挥各地积极性，又能够做到合理布局，综合平衡是一个问题。
六、各类基础设施自成体系与整体效率的矛盾
