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上海飞和FHOG空压机高级专用油 飞和螺杆空压机油 

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飞和螺杆式空压机FHX-8000专用超级冷却液 

飞和螺杆式空压机超级冷却液FHX-6000

飞和螺杆式空压机油FHX-4000

200L飞和螺杆式空压机专用超级冷却液FHOG-LY

飞和螺杆式空压机全合成空压机专用油20L/桶

飞和FHOG空压机专用油200L

产品说明：

SCR斯可络空压机油

1. 优异氧化安定性与热稳定性，不易形成积炭，减少维护保养；

2. 低油耗，长使用寿命，换油期达小时

3. 优良的低温流动性与高温稳定性，可满足高的使用温度要求

4. 高闪点，提高了使用的安全性

5. 良好的抗磨性能、抗腐性和防腐性能，有效保证设备的正常润滑

6. 与压缩机密封件相容性好；

7. 优良的抗泡性、综合性能好，能降低空压机的营运成本，适用于低、中、高的螺杆式、移动压缩机的润滑；飞和FHOG空压机高级专用油   飞和FHOG空压机高级专用油  飞和FHOG空压机高级专用油

空压机油千万不要混合使用。另外换油时也应该同时更换机油过滤器、粗滤器过滤油元件随着空压机的应用越来越广泛、使用频率增多，空压机保养问题也越显重要，然而在保养的过程中却存在一些误区，如更换油，看似简单实则复杂，处理不好会引发一些故障，导致更严重的后果。

下面将向广大空压机客户介绍一些更换油的小窍门：

一、首先我们在更换油时如果空压机内油泥不多，可装入一半的新油后，运转十五分钟至1小时放净，然后再装满

二、其次每次更换空压机油时需要放尽残留的空压机旧油。切忌采用补加和过滤又重新使用的办法.因为虽然表面看空压机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。

三、最后客户要注意不同空压机油牌号、不同档次、气分离细滤器、机油旁路滤清器等，检查空气滤清器、温控报警器、单向阀、集滤器等是否完好.

四、建议平时换油时不要选一个固定时间，由于环境、机械、设备、杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中(每三百小时)仍要注意观测润滑油的油性、黏度、颜色等，但不能单靠颜色判断空压机油品好坏。

六、更换指标

空压机类型润滑部位更换油质量指标注释粘度、mgKOH/g残碳、(±%)酸值、(%)正庚烷不溶物(%)活塞式高压内部用(汽缸)—注油式一次润滑外部用(轴承)152.01.00.5低压 轴承、汽缸共用15 2.01.00.5回转式转子，轴承150.5—0.2 速度式密封，轴承150.5—0.2

七、空压机油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高的一般原因：

油温过高首先检查油量够不够-然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有。

1.润滑油质量不好，黏度增长太快或油污秽;

2.润滑油老化失效;

3.油冷却器水管污垢太多或堵塞，油冷却器的温控阀不动作，冷却器效率较低;

4.油温度传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题;

5.环境温度过高导致润滑油温度高;

6.回油路不畅。油过滤器堵塞!供油量不足;

7.排气压力达不到设定值;原因选型错误(选小了)进气过滤器 / 油气分离器堵塞进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀)螺杆内泄漏严重;

8.空压机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降;

9.运动件配合不良;

加德士68号循环系统油 Caltex Canopus 68加德士无灰燃气发动机油HDAX 5200 Ashless Gas Engine Oil  美孚飞马Pegasus 710燃气发动机油壳牌迈施力Mysella S3N40低灰分燃气发动机油壳牌润滑油 Shell OmalaRL320 ,150 ,100, 460 壳牌可耐压RL220合成齿轮油壳牌可耐压RL合成齿轮油油高品质的合成烃类基础油加精选添加剂调合而成,适合润滑苛刻工作条件下的轴承和齿轮系统.具有比传统矿物基础油调和的齿轮油远远优越的润滑性能. 

壳牌大威纳（Tivala）合成齿轮油特种合成齿轮油。尤其适用于润滑以钢/青铜（铝/青铜例外）合金的重负荷蜗齿轮传动器。除此之外这类润滑油也适合润滑其它重负荷机械传动器和热负载高的轴承系统。

 Shell Tivela S150，S220 ，S320，S

壳牌奇伟士冷冻机油

Shell Clavus 32、46、68。

简介：壳牌奇伟士润滑油是由具有优秀低温性能的环烷基矿物油调合而成的，不含降低倾点和其它的添加剂，这些添加剂会对某些制冷压缩机的性能产生影响。壳牌奇伟士润滑油是制冷压缩机使用的润滑油。

壳牌奇伟士AB合成冷冻压缩机油

Shell Clavus AB 32、46、68、100。

简介：壳牌奇伟士AB是以烷基苯为基础油的合成冷冻压缩机油。专为使用R717和R22作制冷剂的冷冻压缩机研制。