渝黔快铁时速200公里，即将于今年底全面建成通车，通车后，重庆到贵阳间的时间将由现在的10小时缩短至两小时。即将规划新建的渝黔350时速高铁，如果建成，两地间的时空距离将再缩短一半，即一个小时就能从重庆到贵阳，大大缩短四川及重庆地区通往东南沿海地区的时间。设计时速350公里金能电力李晓伟
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从上图路线我们可以看出，重庆至贵阳之间，有三条线路可选择。渝黔已有即将通车时速200公里的快铁，新建350高铁是否会选择另外两条线，即东线或西线来带动贵州东北部或者西北部的发展呢？
东线方案为：重庆、南川、正安、湄潭、瓮安、南明。中线方案为：重庆、巴南、綦江、桐梓、遵义、息烽、贵阳西线方案为：重庆、江津、习水、仁怀、金沙、修文、贵阳。那么，如果再建新的350高铁，从长远的发展角度才及重庆及贵州沿线的市、区、县及乡镇目前的现状来看，你认为这条真正意义上的高铁走哪一条线路更合适，更能对重庆及贵州的发展起到决定性的作用，以及对渝黔地区有更好的带动作用呢· 渝黔铁路重庆段重庆西至珞璜南区间最后一个锚段接触线架设完成，标志着渝黔铁路接触网正线全线贯通据介绍，渝黔铁路静态验收结束后，渝黔铁路将进入联调联试、运行试验等阶段。根据规划，渝黔铁路年底全线将建成通车，届时，重庆到贵阳将由现在的10多个小时缩短至2个小时。 值得一提的是，项目通车后，将与已建成通车的贵（贵阳）广（广州）高铁实现无缝对接，这意味着从重庆到广州将由现在的11小时缩短至5个小时。重庆到昆明由现在的18个小时缩短至4小时。铁路保护区界桩 铁路保护区AB界桩 铁路专用混凝土保护界桩 铁路线路安全保护区标桩 中铁铁路保护界桩厂家 中铁铁路AB桩厂家 铁路安全保护区A桩 铁路安全保护区B桩 铁路警冲标 铁路线路公里标 半公里标 铁路线路百米标铁路线路桥梁标 铁路线路涵渠标 铁路线路隧道标 铁路线路地界标 机车停车位置标 站界标牌金能电力李晓伟
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公里标1100*550*100 140KG
半公里标990*200*100 42KG
曲线标1100*550*100 140KG
终点标900*150*150*150 40KG
坡度标1100*350*100 90KG
桥梁标1100*550*100 140KG
地界标800*120*120 27KG
安全保护区A型标桩900*450*100 95KG
安全保护区B型标桩1000*600*60 265KG
警冲标1100*120（直径）33KG
位移观测桩500*200*200 46KG
站界标640*300*3250 110KG
鸣笛标600*600*3500 88KG
机车停车位置标240*1100*3750 95KG
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