性能维护时的注意事项： 信源蓄电池销售热线：
UPS电源内部的信源蓄电池长期处在浮充状态而不放电，形成所谓的信源蓄电池阴极板的“硫酸盐化”，由于硫酸铅是一种绝缘体，会导致电池中大量的硫酸铅吸附到信源蓄电池的阴极表面，它的形成必将对信源蓄电池的充放电产生极不好的影响，因为在阴极板上形成的硫酸盐越多，信源蓄电池的内阻越大，信源蓄电池的可充放电性能越差，从而导致信源蓄电池“老化”、“活性”下降，使使用寿命大大缩短。对于这种为“激活”信源蓄电池而进行的信源蓄电池放电操作，它的放电时间以控制在正常放电时间的1 3～1 4为宜。应该每隔3～4个月，人为地通过中断市电或通过软件 硬件控制手段将UPS的整流器 充电器置于关闭状态，让UPS中的信源蓄电池放电。
信源蓄电池容量下降的原因：
1、信源蓄电池正极板腐蚀，变形引起容量不足。正极板栅上活性物质软化脱落微观上活性物质中存在着大孔和缴孔，大孔尺寸超过0.5cm，它是由许多小孔组成的，随着放电循环的进行，活性物表面收缩，形成核心而成珊瑚状结构，多次放电循环使用小孔聚集增多，使大孔不断增加，破坏了正极结构，导致活性物脱落。信源蓄电池正极板是影响该信源蓄电池工作寿命的主要因素。出现这些情况的主要原因是大电流充放电所致。避免发生应保证充放电的电流和避免出现过充或过放的现象。2、电解液浓度过高，长期充电不足，高温下长期放电，这种硫酸铅用常规方法很难还原，这样活性物质的减少势必影响到电池的容量。信源蓄电池负极板硫酸盐化在正常工作中，负极板上的PbSO4颗粒小，ups电源放电很容易恢复为绒状铅，但有的时候信源蓄电池内部生成了难以还原的硫酸铅，称为硫酸盐化。引起负极盐化的原因很多，诸如放电后不能及时充电，电池长期搁置，引起严重的自放电.3、电池出厂后到达用户为能及时安装使用温度对信源蓄电池的自放电有很大影响，，造成长期贮存，长期贮存势必成自放电会引起容量的不足。
信源蓄电池使用时的注意事项：
若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位)，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且大力神蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大。）
电动车在运行时要承受较为强烈的振动，因此，应对所有连接的可靠性进行考核，接插件应带“自锁”功能，防止振动和拉动时脱落，对与大力神蓄电池接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢，接插件与连线应用压接方式（也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性）。
信源蓄电池性能的检测及判断：
信源蓄电池检测实际容量的方法，很早就听说有不少蓄电池厂家实际的容量都达不到国家标准，我始终没有相信电池还有做不足容量的，就在前几天我买了几块信源蓄电池先声明不知真假，拉回来后去做放电测试后吓了一跳，实际放出来的容量才50%容量，现在我教给大家几个简单鉴别蓄电池是否足容量的方法。后备电池最直接的检测方法是进行放电试验，测定电池的实际容量。但是这样的测试费用昂贵、费时，而且破坏备用能源的完整性，不可能经常采用。因此间接而可靠的监测方法是特别重要的。对富液（开口）式的电池，其主要的间接监测方法是测量电压和比重，再加上通过透明的电池外壳的直接观察。而对阀控式密封铅酸电池，需要寻求新的检测方法。以内阻（或称阻抗）测量为基础的许多商业化的电池状况监测仪器已经被广泛应用。维护人员逐一测试每个电池的内阻，进行比较来判断电池的状态，这项工作是沉闷冗长和危险的。但是，人们过高估计了内阻测量方法的作用，因为阀控铅酸电池存在着许多复杂的失效机制，而且仅靠内阻测量结果也只能提供一些电池使用早期的预报信息。内阻和保有容量之间的对应关系仍显得牵强。直至今天还没有适于工业的电池管理系统。已有的电池检测系统曾用于测量和记录各种参数，但宏昌蓄电池管理系统结合了以前的特点并使得蓄电池组相互作用，这很重要，因为从前的技术无法检测电池的众多问题。
