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振动轮是振动压路机的主要工作机构，是影响压路机性能的核心部件。目前多数振动压路机都有高、低两种振幅，一般依靠振动轴的正反转使固定偏心块与活动偏心块相叠加(高振幅)或相抵消(低振幅)来实现。但由于铺层材料千差万别，超薄与超厚铺层的巨大差异使得对振幅的要求范围也更宽，高、低两种振幅已不适应某些特殊工况及一些新型混合材料的压实要求。 

目前有多个厂家推出了多振幅结构，但是都是由工人直接操作来调节振幅，还无法实现自动控制。近年来无级调幅技术的出现，对不同铺层进行压实提高了压实质量，对于提高振动压路机的作业极其重要。 对于薄层路面，其压实存在较大粒径集料被压碎的危险，一旦集料被压碎，将会给路面松散、裂缝、渗水、剥落等埋下安全隐患。低振幅、高频率的振动压路机能有效解决这一问题。振幅提高频率，更好地控制振动能量输出，采用新的振动能量输入方式，以免发生过度压实。

（1）双钢轮压路机在胶轮压路机初压完一个来回后，开始碾压，每遍重叠1/2轮宽。双钢轮压路机一次碾压长度应与胶轮压路机一次碾压长度相同，严禁超 

出胶轮压路机碾压范围碾压。开进去倒回来为一遍，每次碾压至段落分界线时倒回，倒车后必须原路返回，换挡位置应在已压好的段落上。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。双钢轮压路机碾压速度为1.5km/h（即25m/min），严禁超速碾压。 

 （2）双钢轮压路机碾压至全宽后将压路机移至下一路段碾压，碾压方法同上。  

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