科迎法HEV/EV（注释：HEV为混合动力汽车；EV为纯电动汽车）的动力总成系统，不仅是车辆驱动的关键能源输送线，影响车辆功能及性能，同时，也是一个影响安全性能的关键因素，会引起车辆抛锚、着火，甚至会产生，从而车辆使用者的生命安全。所以在插件的设计和选择上务必要注意安全、可靠。
1、三头螺旋结构，快速连接
2、高低温范围：－40 125
3、耐腐蚀：24H、48H、72H、96H等
4、绝缘电阻：5000M
5、结构坚固：主壳体铝合金
6、防水等级：IP67
7、端子连接：焊接或压接
8、公母对接插拔周期：500次
9、端子电镀：镀金或镀银
一般是连接控制器和电机的高压线；电池高压线一般是连接控制器和电池的高压线；充电高压线一般是连接充电机和电池的高压线。
产品主要特点是：耐压与耐温等级的性能好，采用屏蔽高压线，可减少EMI, RFI对整车系统的影响。整条高压线束回路均实现屏蔽连接，电机、控制器及电池等接口高压线束屏蔽层，通过插件等压接结构连接到电池电机控制器壳体，再与车身搭铁连接。 耐压性能：常规汽车耐高压额定600 V，商用车及大巴士电压可高达1000 V；耐电流性能：根据高压系统部件的电流量，可达250400 A；耐温性能：耐高温等级分为125 ℃ , 150 ℃, 200℃不等，常规选择150℃导线；低温常规－40 ℃。 线径设计综合考虑以下几方面要求：负载回路的额定电流值；电线导体的容许温度；线束工作时周围环境的温度；导线自身通电时温度上升引起的通电率降低；成捆线束容许电流的折减系数。1P连接器结构相对简单，成本相对低。满足高压系统的屏蔽、防水等要求，装配工序复杂，维修性差。一般可以应用在电池包甩线、电机甩线等，也可以使用在高压电器内部电路连接，如高压电池包内部等。 2P连接器结构复杂，成本相对高。满足高压系统的屏蔽、防水等要求，维修性好。一般用于直流电输入输出，如高压电池包上、控制器端、充电机直流电输出端等。
欢迎来电咨询上海科迎法电气科技有限公司生产的IO总线分线盒、电缆连接器、防水连接器、传感器连接器、传感器执行器、新能源线束、防磁防焊连接器、T型头、Y型分配器、一分二分线器、M8、M12、M16、M23、1/4、5/8、7/8等航空接插件、插头插座等相关产品。我司特别擅长定制。
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