水陆两栖车选瓦尔特还是西贝虎?湖南水陆两栖车

  • 发布时间:2018-09-17 00:00:00,加入时间:2015年03月12日(距今3575天)
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河北五星防汛物资有限公司

产品配置:

6x6 车型

发动机/保修

美国科勒(Kohler)4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射发动机驱动。

马力/排放/运行时间

19或23/694cc或747cc/8-10小时

类型

美国科勒(Kohler)4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射,电子点火

冷却/启动/制动

空冷/电动/液压

操作

操纵杆安装在仪表盘上,基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。具备DM操作,以提供效率,增加灵活性,BSWF安全启动装置保证失误操控。

控制器

右手变速转把油门。灯光开关,点火开关。

离合器

采用Belt传动,SSC无极变速器(CVT),大限度的提高发动机的传输功率。

变速箱/驱动系统

使用PANETARY微分变速系统,具备结构紧凑,传动效率高,齿间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点/滚子链驱动机加工链齿,用spline连接到车轴,部件采用TS封闭设计,确保车辆部件的长期使用的安全性能

车架

成型槽钢结构,高强和耐久焊接,聚酯粉末涂层提供持久保护

车身/车底护板

真空成型高分子量聚乙烯/可选

负载能力-陆地

318千克

负载能力-水上

227千克

负载能力-后座

64千克

牵引能力

544千克

燃料容量

27公升,可视聚乙烯燃料箱

载客人数

陆地4人,水上2人

速度-陆地

22mp(35km/h)

速度-水上

3mp(5km/h), 加装外弦发动10-12km/h

轴承延伸

前和后 可选

轮胎

ARGO AT189 24x10.00-8NHS

地面压力

1.7psi(13.5kpa轮胎);0.67psi(4.6kpa履带)

离地间隙-轮胎

240mm

离地间隙-履带

279mm

运输重量

399kg

运输尺寸

2413*1473*1163mm( 长x宽x高)

操作条件

全天候,全路面,-40℃~+40℃

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-一、河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形(景区旅游观光)车无所不至的全地形车

河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形(景区旅游观光)车--水陆两栖全地形车拥有多款产品,目前拥有轻型多功能车、Marooka 履带车辆、Prinoth 履带车辆三款车型。那么它到底有那些特点,让我们来好好整合一下,让你了解河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形(景区旅游观光)车

全地形车的强大性能。

特点一:水陆两用,征服所有地形。

河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形(景区旅游观光)车是一款既可以在陆地上奔跑和越野,又可以开到水里当船使用的真正的水陆两栖全地形车型。也就是说如果你想去湖中心钓鱼,而又没有船。河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形(景区旅游观光)车就可以直接开到湖的中央区,车子自然会漂浮在水面上。这款全地形车更可以在森林、沙漠、沼泽、泥地、雪地、海滩等等只要你想去的地方,它都可以带你到达。而且根本不需要你做任何的车辆准备,你只需要做的是往你想要去的地方开就了。特殊的地形能力造就了无论是高海拔地区,还是平原地区,无论是春秋还是冬夏,完全打破地点和季节性的约束,使得使用范围更加广阔,让你获得更多的价值。

河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形(景区旅游观光)车采用了密封的车体,能够充分防止水/泥/碎片进入驱动系统/发动机/散热器,充分保护车辆。全地形车在水中或是沼泽中可以下沉到手把的位置,更可以保护驾驶和乘坐人员(甚至是您的鞋子)都保持干燥和整洁。当然车子内部的机油、齿轮油等等油污也不会外漏,也可以保护环境不被污染。

特点二:河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形(景区旅游观光)车承载能力超强。

河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形(景区旅游观光)车有的Admiral三重微分传动装置,让其拥有强大的承载能力,载货的甲板和可替换属具可以自由搭配。 还可以附加拖车,提高有效载荷,可额外增加300千克的负重。河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形(景区旅游观光)车可以达到907千克的负重。一辆河北五星电力设备有限公司的水陆两栖全地形(景区旅游观光)车可以运载多位乘客、设备、工具和物资。 

  于敦德表示,旅游的本质是以体验为中心、以人为本的服务经济,跟团游并不代表“传统、落后、千篇一律”,关键是如何做到“以客户为中心”。他认为传统跟团游往往认为“购物第一”,虽然价格低,但由于购物自费多,欺客、宰客等行为导致满意度、复购率很低,而以“客户第一”的话,虽然价格高,但购物少、提高了满意度,复购率自然在提高。提升跟团游体验的核心在于导游,因此旅游企业需要打造自己的导游品牌,形成良性的导游考核激励机制。随着消费模式的升级,“客户第一”价值观必将取代“购物第一”价值观。

  于敦德认为目前中国旅游行业发展面临的大阻碍是服务,现在很多旅游产品尚不能很好地满足客户的需求,这也是很多人唱衰中国旅游市场,认为未来只能有自助游的主要原因。“我们不强求每一个导游和领队的服务技能有多完美,但他们的价值观一定要以客户为中心。但可惜的是现在很多产品都是以购物为中心的,这是我们要面对和解决的问题。”于敦德说。

  此外,于敦德表示,现在市场竞争加剧,倒逼着旅游产品必须正视客户复购,如果不能提高复购比率,就没有办法获取客户,获得更多的收益。

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