重点打击电池拆装补
外界并没有将补的责任完全归咎于政府，企业则需要承担大部分责任，但在此次补行为通告中表明，由于新能源车身、座椅、动力电池、轮胎等车辆主要部件不能进行唯一追溯，导致不法企业通过拆卸、倒卖这些部件来获利。其中，电池序列号与车架号关联不强，难以一一对应，多辆车可使用同一组电池，导致部分企业通过电池拆装、重复利用申请财政补贴。补名单中的“有车无电”指的就是这种情况。
《项目可行性研究报告》通过对项目科学深入的市场需求和供给分析、未来价格预测、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、节能减排、投资估算、资金筹措、盈利能力等方面的科学研究，从市场、技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会环境影响进行科学预测，为项目决策提供了公正的、可靠的、科学性的投资咨询意见。
万华咨询是领先的信息咨询服务机构，主要针对企业单位、政府组织和金融机构，在产业研究、投资分析、市场调研等方面提供专业、权威的研究报告、数据产品和解决方案。作为一家专业的投资信息咨询机构，万华咨询及其合作机构拥有国家发展和改革委员会工程咨询资格，其编写的可行性报告以质量高、速度快、分析详细、财务预测准确、服务好而在国内享有盛誉，已经累计完成上千个项目可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告的编写，可为企业快速推动投资项目提供专业服务。
万华项目部主要编制：
可行性研究报告 项目建议书
项目申请报告 资金申请报告
项目计划书 项目申报书
项目实施方案 商业计划书
投资评估报告 节能评估报告
行业发展研究方案 行业市场调研报告
营销策划方案 企业规划方案等研究咨询服务。
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工业和信息化部近日发布了《促进中小企业发展规划（２０１６－２０２０年）》（以下简称《规划》），提出了“十三五”期间促进中小企业发展的总体思路、发展目标、主要任务和关键工程与专项行动，为促进中小企业发展提供指引，为中小企业主管部门履行职责提供依据。
随着“大众创业，万众创新”的不断深入，万华咨询认为，十三五期间，将出现越来越多的中小企业，丰富市场经济。“十三五”期间，全球经济持续复苏仍面临诸多挑战，工业经济增长新旧动能正加速转换，工业生产将保持平稳增长，但仍存在不稳定因素。未来将持续推进供给侧结构性改革，坚持创新引领，加快制造业创新中心建设，以智能制造为主线，推动工业转型升级，同时还要关注国际经贸规则新变化、新趋势，重塑工业竞争新优势。
国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚9月5日在《中国汽车技术发展报告2016》发布及研讨会上表示，新能源汽车电池发展一定要认清两个问题：一是提高电池本身品质，延长电池使用寿命，提高电池利用率，为再利用创造条件；二是努力实电池的标准化，减少规格，为回收处理减轻负担。
“市场上标准不一的电池，电池回收行业处理起来极其困难。随着我国电动汽车产业逐渐形成规模，电池的回收利用也越发重要，需要引起行业足够重视，并需要整车厂和电池厂共同支持推进。” 王秉刚说。
另根据近日公布的《北京市示范应用新能源小客车服务规范》（征求意见稿）》（以下简称《规范意见稿》），对废旧动力电池回收进行了要求，同时要求企业建立动力电池回收可追溯体系。
生产企业为废旧动力电池回收的责任主体，需具备动力电池回收方案，包括回收流程、负责回收的企业与各自的分工、经费来源等，并承诺按照要求进行回收。
其中，生产企业应建立动力电池回收可追溯体系。对动力电池包编码，确保编码与整车产品的唯一对应；保证上报新能源小客车销量数据时，附上每辆车对应的电池包编码；并统计回收的废旧动力电池类型、型式、数量、重量、去向等信息。
