在电力、移动，电信铁路，公路矿山，燃气管道石油管道等各部门在野外线路上安装有大量的标志牌，传统的标牌主要是由铝合金板材，钢管等金属材料制作。由于这些材料具有较高的回收利用价值，许多不法分子把偷盗这些标志牌作为了生财之道，保守估计，野外的标志牌被盗率为30%左右。因为这些偷盗行为不会给线路运行带来立竿见影的损失，所以也没有引起有关部门的重视。但是这些不法行为给电力、移动，电信铁路，公路矿山，燃气管道石油管道等各部门的线路施工、养护工作确实带来不便。
经过长期的实践、探索，上海赣珏实业有限公司研发了具有防盗特点的玻璃钢复合材料标志牌系列
标牌被盗一直是困扰交通管理部门的一个难题。崭新的标牌装上没有多久便不翼而飞，于是重新装上，可过了不久就又不见了。装了盗，盗了装，装了再盗的恶性循环让交通管理部门头疼不已。据统计，广东省高等级公路小型标牌有60%曾经被盗，其他省份的情况也相当严重，让人触目惊心。被盗标牌绝大多数是小型标牌和中型标牌，当然以小型标牌居多。这些标牌安装方法比较简单，位置又低，或者安装地段偏远，给盗窃分子以可乘之机。
标牌被盗，使公路安全设施出现“真空地段”，司机在夜间驾驶失去标牌导向，会造成很多不必要的麻烦，严重的还会引发交通事故。比如在连续转弯地方的转弯标志被盗，车辆很容易因没有减速而出现交通事故。再比如高速公路偏远地段匝道口的导流标标牌被盗，会使得匝道口一片漆黑，司机只能靠车灯来辨认路况，在弯曲的匝道中行驶一不小心就会撞上护栏。
如何对付标牌被盗已成为公路管理部门乃至整个交通界的一个难题。从以前的实践看，人们想出各种方法来试图解决这一问题，但效果都不是很明显。
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