储存放置时的注意事项： 蓄电池销售热线：
1. 由于有的电池重量较重，必需注意运输工具的选用，严禁翻滚和摔掷有包装箱的电池组。
2.搬运电池时不要触动极柱和安全阀。
3.蓄电池为带液荷电出厂，运输中应防止电池短路。4.电池在安装前可在0～35℃的环境下存放，但存放不能超过六个月，超过六个月储存期的电池应充电维护，存放地点应清洁、通风、干燥。
17、志不强者智不达，言不信者行不果。
立志越高，所需要的能力越强，相应的，逼迫自己所学的，也就越多。
18、臣心一片磁针石，不指南方不肯休。
忠心，也是很多现代人缺乏的精神。
19、吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎与朋友交而不信乎传不习乎
若人人皆每日反省自身，世间又会多出多少君子。
20、人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。
给世界和身边人，多一点宽容，多一份担当。
21、博观而约取，厚积而薄发。
学习之道，在于坚持和寻找正确的方法。
22、百川东到海，何时复西归少壮不努力，老大徒伤悲。
时间就是我们奋斗的战场，损失的每一秒，都是生命的流逝。
赛特蓄电池正确的使用方法：
一、赛特蓄电池保持适宜的环境温度。影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度，一般电池生产厂家要求的 佳环境温度是在20－25℃之间。固然温度的升高对电池放电能力有所进步，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是免维护的密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的是非就有很大的差异。另外，环境温度的进步，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使四周环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿命。
赛特蓄电池赛特蓄电池赛特蓄电池赛特蓄电池赛特蓄电池赛特蓄电池赛特蓄电池赛特蓄电池
二、赛特蓄电池定期充电放电。UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应公道调节负载，比如控制微机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60％。在这个范围内，电池的放电电流就不会出现过度放电。
赛特蓄电池过充放电的预防：
1 、赛特蓄电池池防止过放电;蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。 蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热 ( 甚至出现发热变形 ) ，这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。
蓄电池使用时应防止过放电，采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。另外，由于电动车 “ 欠压保护 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电 (1-2 周 ) 就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。 2 、赛特蓄电池防止过充电 :前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
