性能检查的重要性： 圣阳蓄电池销售热线：
应首先查看圣阳蓄电池外表是否清沽。电解液是否溢出过多而形成导电层。然后检查桩头与导线有无接触不良，或搭铁不良等现象，记录圣阳电池组浮充总电压、单体浮充电压、负载电流、环境温度以及整流器的其他设置参数，同时检查所有的螺钉是否处于拧紧状态。结合使用地点的实际情况，断开电池组和开关电源之间的链接，确认假负载处于空载状态后，把假负载正确连接到电池组正负极上，15分钟后记录电池的开路电压。 诊断方法是：断开电源开关，拆下圣阳蓄电池负极接线，将其在极桩上划擦，若此时有火花产生，说明蓄电池内部有短路，应拆开后进行检修。蓄电池在UPS供电系统中的主要作用就是储存电能，一旦市电中断，由电池放电供给逆变器，由逆变器将电池释放出的直流电转变为正弦交流电，维持UPS的电源输出，确保负载在一定的时间内正常用电。在市电正常供电时，在整流－充电电路中储存电能，同时对直流电路起到平滑滤波的作用，并在逆变器发生过载时，起到缓冲器的作用。
圣阳蓄电池正确的使用方法：
1) 建议电池在+5℃~+30℃( 好25℃)温度条件下使用，高温会缩短寿命，低温容量降低;
2)不同品牌、不同容量、不同新旧的电池严禁混合使用;
3) 电池使用中会产生氢气，所以要远离火源，保持通风，防止爆炸;
4) 请保持环境清洁，过多的灰尘可导致蓄电池短路;
5) 电池放电后应及时再充电，未充饱的电池再放电，会导致电池容量降低甚至损坏，所以必须配置适宜的充电器;
6)UPS带载过轻(如1KVAUPS带150VA负载)有可能造成电池的深度放电，应尽量避免;
7) 适当的放电，有助于电池的激活，如长期不停市电，应人工将电池放电，每年2~4次，可利用现有负载放电，时间为1/4~1/3后备时间;8) 长期停用的电池(UPS)应充电后贮存，而且每半年需要对电池进行充放电一次，一般对电池进行浮充4~10小时左右，并在电池逆变状态下工作2~3分钟
圣阳蓄电池使用时存在的误区：
误区一：在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。
误区二：蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。
误区三：在液面低时，补充电解液或加饮用纯净水，而不是蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，会使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池有不良影响。
误区四：电解液的密度不进行检查和调整，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不足，如果去湖南等北方甚至会造成电解液结冰的现象。误区五：冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏5大误区
圣阳蓄电池盐化的原因及危害：
1.圣阳蓄电池长期处于完全放电或半充电状态，由于气温变化，如温度升高时，极板一部分硫酸铅焙入电解液中，直到电解液饱和为止;在温度下降时，硫酸铅即从饱和的电解液中析出，结晶到附近的极板。
2.电解液液面太低，使极板上部长期处于裸露的空气中，与空气接触而受到氧化，在行驶中电解液液面上下振荡，与氧化部分接触而生成粗晶粒的硫酸铅。
3.圣阳蓄电池自行放电后没有及时进行充电，时间一长容易使极板硫化。极板硫化后粗大的硫酸铅分布在活性物质的表面，阻塞活性物质的空隙而导致电解液渗入困难，使其电阻增大。拖拉机蓄电池硫化后，容量下降、导电不良、电压值下降、电流强度随着减弱，在拖拉机启动时，不能及时供给较大强度的电流，使拖拉机不能正常启动。
很多时候因为得不到良好充电，而导致电池储能容量降低，这个时候必须要外置充电机单独均衡充电，以使风帆的寿命得以延长，在汽车启动阶段、发动机没有运转和低速行驶时，为汽车和车载用电设备提供源源不断的稳定电流。在行驶了一段时间后（通常为1-2年），使圣阳蓄电池的性能开始加速衰减至彻底失效。
