理士蓄电池12V45AH质保三年

  • 发布时间:2020-06-22 14:30:22,加入时间:2014年09月16日(距今3752天)
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LEOCH理士蓄电池主要性能:

采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均

匀性好、浮充寿命长、自放电低。

采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时更与电池大电

流放电特征相适应。

铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自

动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。

利用自主研发的技术改造进口涂片机,从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。

采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过精确的风向及流量设计,OTP电池不仅在大限度上保证了极板固化的

效果,而且保证了每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。

采用定量加酸工艺,加酸精度达到0.1ml,充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。

同时,电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠

出厂前必须经过的多个充放电循环,使得OTP电池更加均匀、更可靠。同时,100%的内阻,开闭路、密合度检测,进一步

保证了出厂电池的品质。


理士电池在以下情况下会结冰:
1)添加蒸馏水过多导致电池液密度下降,此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。
2)过度放电导致电解液密度下降,硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。
江苏理士蓄电池电解液的冰点是多少摄氏度?
正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%,根据“硫酸-水混合物冰点曲线”我们可以得知,电解液的冰点约在-60摄氏度至

-50摄氏度之间。从数据上看,只要保持电池液密度在1.25-1.30之间,发生结冰的可能性不大(除非你在中国非常北

部的地方用车)。
但是,随着硫酸浓度的下降,电池液的冰点随之而上升,这就使得电池液有结冰的可能。举个例子,北京的冬季温度

一般在零下十多度,当电池液密度低至1.10的时候,电池就有结冰的可能。而引起以上变化的常见原因就是电池过度

放电。
如何避免电池过度放电:
1)停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。
2)停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说,一个正常的满电的蓄电池能让大灯工作两小时

。随着电池额定容量的减少,大灯能正常工作的时间就越短。如果在停车离开后忘记关大灯,车辆的电脑也没有自动

灭灯功能,次日早晨不能着车的几率可达99%。
3)长时间不用车辆应将蓄电池负极拔下来。由于停车时,车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗,长时间静置车辆

将导致电池耗尽。所以,对于长期不使用的车辆,我们应该将其蓄电池负极拔下来,避免电池电量过快耗费。
总结:
在中国的大部分区域,一个状态良好的铅酸蓄电池是不会产生结冰现象的。车主朋友们平时应多多关注车辆的蓄电池

,定期检查蓄电池状况,避免蓄电池过度放电。如蓄电池使用的年限已到,并发现车辆出现启动困难、大灯亮度不足

等情况,我们建议车主们还是尽快更换蓄电池为好。

蓄电池遵照规定的充电 要求进行操作。
 电池免维护 操作
铅酸蓄电池在整个寿命期间无需加酸加水和检查电解液密度,对内部无需维护。
 电池密封无泄漏
铅酸蓄电池壳体采用特殊AB密封胶粘接, 端子极柱采用进口密封胶及多层密封防渗漏技术,无爬酸漏液现象。
 电池极低的自放电
铅酸蓄电池采用特殊铅钙合金制造板栅,采用高 纯材料制造电池,自放电很低,在20℃环境温度下,自放电低于额

定 容量3%/每28天
 电池安全防爆
铅酸蓄电池设有防火安全阀,当内部产 生气体过多时自动放气,然后关闭。同时防止腐蚀性气体放出和外部 火花向

内部­­­。
 电池长寿命设计
铅酸蓄电池使用耐蚀性优良的特 殊铅钙合金制成的重型板栅、高强度隔板和紧装配防脱粉工艺,具有 6年以上的浮

充寿命。
 蓄电池高倍率放电性能好
铅酸蓄电池采用独特 低内阻设计制造工艺,具有良好的大电流放电性能。
 蓄电池 便 于安装
铅酸蓄电池采用高效能气体再化合设计,无腐蚀性气体放出,无流动 电解液,可以任意角度(倒立除外)柜式或架

式安装,实现机(器) —电池同室安装使用。

免维护无须补液; 内阻小,大电流放电性能好; 适应温度广(-35-45℃); 自放电小; 使用寿命长(8-10年

); 荷电出厂,使用方便; 安全防爆; 独特配方,深放电恢复性能好; 无游离电解液,侧倒90度仍能使用
主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池、胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池,OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管

式极板铅酸蓄电池,汽车用铅酸蓄电池,摩托车用铅酸蓄电池,高尔夫球车用铅酸蓄电池,电动助力车用铅酸蓄电池

等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应

急灯等十几个相关产业,年生产能力总和超过500万千伏安时。

DJW12-7.0 12 7.00  6.50  6.00  5.46  4.33  151 65 93.5 99 T2/T1

DJW12-7.2 12 7.20  6.70  6.20  5.61  4.46  151 65 93.5 99 T2/T1

DJW12-7.5 12 7.50  7.00  6.45  5.85  4.64  151 65 93.5 99 T2/T1

DJW12-7.8 12 7.80  7.30  6.70  6.09  4.83  151 65 94.5 100 T2/T1

DJW12-8.0 12 8.00  7.40  6.90  6.24  4.95  151 65 94.5 100 T2/T1

DJW12-8.5 12 8.50  7.90  7.30  6.63  5.26  151 65 94.5 100 T2/T1

DJW12-9.0 12 9.00  8.40  7.75  7.02  5.57  151 98 95 101 T2/T1

DJW12-10 12 10.0  9.30  8.60  7.80  6.19  151 98 95 101 T2/T1

DJW12-10H 12 10.0  9.30  8.60  7.80  6.19  151 65 111 117 T2/T1

DJW12-12 12 12.0  11.2  10.3  9.36  7.43  151 98 95 101 T2/T3

DJW12-14 12 14.0  13.0  12.1  10.9  8.67  151 98 95 101 T2/T3

DJW12-15 12 15.0  14.0  12.9  11.7  9.29  181.5 77 167.5 167.5 T3/T12

DJW12-17 12 17.0  15.8  14.6  13.3  10.5  181.5 77 167.5 167.5 T3/T12

DJW12-18 12 18.0  16.7  15.5  14.0  11.1  181.5 77 167.5 167.5 T3/T12

DJW12-20 12 20.0  18.6  17.2  15.6  12.4  181.5 77 167.5 167.5 T3/T12

DJW12-24 12 24.0  22.3  20.7  18.7  14.9  166.5 175 125 125 T3/T12

DJW12-26 12 26.0  24.2  22.4  20.3  16.1  166.5 175 125 125 T3/T12

DJW12-28 12 28.0  26.0  24.1  21.8  17.3  166.5 175 125 125 T3/T12

DJW12-30 12 30.0  27.9  25.8  23.4  18.6  195 130 164 178 T5/T6

DJW12-33 12 33.0  30.7  28.4  25.7  20.4  195 130 164 178 T5/T6/T12

DJW12-35 12 35.0  32.6  30.1  27.3  21.7  195 130 164 178 T5/T6/T12

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