使用时存在的误区： 中达电通蓄电池销售热线：
不进行初充电：蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。
不进行补充充电：有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。
中达电通蓄电池使用时的注意事项：
免维护电池由于采用吸收式电解液系统，在正常使用时不会产生任何气体，但是如果用户使用不当，造成电池过充电，就会产生气体，此时电池内压就会增大,将电池上的压力阀顶开，严重的会使电池爆裂。UPS在运行过程中，要注意监视蓄电池组的端电压值、浮充电流值、每只蓄电池的电压值、蓄电池组及直流母线的对地电阻和绝缘状态。不要单独增加或减少电池组中几个单体电池的负荷，这将造成单体电池容量的不平衡和充电的不均一性，降低电池的使用寿命。电池应尽可能安装在清洁、阴凉、通风、干燥的地方，并要避免受到阳光、加热器或其他辐射热源的影响。电池应正立放置, 不可倾斜角度。每个电池间端子连接要牢固。 定期保养。电池在使用一定时间后应进行定期检查，如观察其外观是否异常、测量各电池的电压是否平均等。如果长期不停电，电池会一直处于充电状态，这样会使电池的活性变差。因此，即使不停电，UPS也需要定期进行放电试验以便使电池保持活性。放电试验一般可以三个月进行一次,做法是UPS带载－－ 好在50%以上,然后断开市电，使UPS处于电池放电状态,放电持续时间视电池容量而言一般为几ms至几十ms,放电后恢复市电供电，继续对电池充电。
中达电通蓄电池性能的维护保养：
1.全面清洁，保持外壳、端子的干净整洁及排气孔的畅通；
2.检查壳体有无变形，端子是否腐蚀变色，是否漏液；
3.测量和记录环境温度、电池外壳温度和极柱温度；
4.测量和记录电池组的总电压，充电电压发生漂移或环境温度变化应及时调整充电参数。
中达电通蓄电池极板硫化的原因及处理方法：
1.故障现象：管电池负极板硫酸盐化, 简称硫化 。 蓄电池极板上有白色的霜状物, 単格蓄电池电压有明显的下降.充电时电压和温度很快上升,过早发生气泡或开始究电就发生气泡,电解液密度低于正常值 。 硫化的管电池 明显的外部特1r正是蓄电池容量下降, 内阻增加 。 蓄电池负极板硫化。
2.故障原因：负极板在长期亏电保存、 经常过放电、 长期充电不足或者不及时充电等因素存在的情况下, 会逐漸在负极表面聚积形成一层致密坚硬的白色硫酸铅层, 不仅本身溶解度大幅度下降, 难以参加反应, 同时堵塞了电解液和深层活性物质的接角接通道, 从而导致蓄电池容量的下降。.来用普通的充电方式无法恢复蓄电池容量,所以称为“不可逆硫酸盐化·,簡称流化。3.维修方法：蓄电池一旦出理硫化,靠単纯的浮充和均充是无法解决的,必须采取其他措施。目前消除蓄电池硫化的方法有化学法和脉冲法 。 化学法虽然会较快的消除负极板硫化, 但是其副作用(增加蓄电池自放电）会比较明显。这样会形成新的失效棋式。所以,除J'应急处理以外, 没有任何蓄ltl池制造商同意采用这种方法来修复著电池。 而脉冲修复硫化, 属于无损修复, 这是近年来所广泛提倡的方法。 目前, 消除铅酸蓄电池硫化主要采取脉冲振频波去硫化, 个别严重硫化现象则必须开盖修复或更换。
