性能的测试： 科士达蓄电池销售热线：
科士达蓄电池监测商陆续推出了对单电池进行内阻监测的产品，内阻巡检一方面可以监测蓄电池的电压、电流、温度等运行参数，另一方面可以通过内阻的监测及时发现蓄电池的健康程度。由此带来电池监测技术的质变，即由被动监测电压到主动测试电池内部状态。在线内阻测试技术难度大，各厂家的具体实现技术各有特点，其内阻准确度和抗干扰能力差别也很大。内阻实时在线监测的方法归为两类：直流放电法、交流法。直流放电法：科士达蓄电池直流法是以在瞬间大电流放电（70A）测量电池电压降，由此得到科士达蓄电池的内阻，并通过蓄电池内阻变化的情况分析蓄电池落后情况或失效趋势，同时并辅以电压、电流等运行参数的监测，是目前比较领先的监测技术。破性解决交流法在实际应用中的难题，从而使该方法在实际工作得以应用。交流法就是向蓄电池注入一定频率的交流信号，由于蓄电池内部存在阻抗，然后测量其反馈的电流信号，进行信号处理，比较注入信号与反馈信号的差异，从而测得蓄电池内阻。
科士达蓄电池优越的性能特点：
1、安全性能优越：由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
2、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
3、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在最小。
5、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用） 6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。
7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
科士达蓄电池使用时的注意事项：
免维护型科士达蓄电池具有不需添加任何液体，电线和车身腐蚀少，对接线头、抗过充能力强，启动电流大，电量储存时间长，使用寿命长，越来越受到广大消费者的青睐，目前绝大部分的轿车都使用免维护蓄电池。一般我们车上用的蓄电池会有两种，一种是传统的铅酸蓄电池和近些年来在国内非常普及的免维护型蓄电池。但是汽车的蓄电池寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可以达到3-4年左右。目前在对蓄电池的维护和保养上，还存在着许多的误区，导致蓄电池的早起损坏，这应该引起我们的密切重视。特别是有的用户在维护和保养上还存在着一定的误区，这也会影响蓄电池的使用寿命，下面就来说说一般用户对蓄电池维护和保养的五大误区。误区一：：在科士达蓄电池的极桩接线柱外表，有腐蚀物是不需要处理的，只要不松动就可以了。事实上，一旦外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，所以一旦出现这种情况，必须及时处理。误区二：：部分用户在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。误区三：：冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，从而导致蓄电池因过度放电而损坏。以上的这些误区使我们在日常的生活中常常会碰到的，希望大家在看完这些以后，要注意这些问题，避免再次发生。误区四：：对电解液的密度不进行检查和调整，特别是冬季来临时，可能会造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。误区五：：在液面较低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。而如果用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量无素，对蓄电池也有不良的影响。因为如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液的浓度增大，可能会出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命
科士达蓄电池并联连接的优越性：
科士达蓄电池使系统中的多台UPS母线直线并联，并联后的科士达蓄电池组会通过特殊的整流器控制及故障隔离技术，使并机系统中的两台或多台UPS的整流同步、母线均流，如果发现免维护蓄电池组容量减少或者失效，建议马上重组电池组。然后将满足系统后背时间要求的铅酸蓄电池并联后接入并联母线系统中，实现电池的共享，减少电池投资。
