Prister蓄电池12V17AH性能的检查与维护： Prister蓄电池销售热线：
1、定期检查：定期检查各单元电池的端电压和内阻。对12v单元电池来说，在检查中如果发现各单元电池间的端电压差超过0.4v以上或电他的内阻超过80mω以上时，应该对各单元电池进行均衡充电，以恢复电池的内阻和消除各单元电池之间的端电压不平衡。均衡充电时充电电压取13.5～13．8v即可。经过良好均衡充电处理的电池绝大多数都可将其内阻恢复到30mω以下。ups电源在运行过程中，由于各单元电池特性随时间变化而产生的上述不均衡性是不可能再依靠ups电源内部的充电回路来消除的，所以对这种特性已发生明显不均衡性的电池组，若不及时采取脱机均充处理的话，其不均衡度就会越来越严重。2、重新浮充：ups电源停机10天以上，在重新开机之前，应在不加负载的条件下启动ups电源以利用机内的充电回路重新对蓄电池浮充10～12h以上再带载运行。ups电源长期处于浮充状态而没有放电过程，相当于处在“储存待用”状态。如果这种状态持续的时间过长，造成蓄电池因“储存过久”而失效报废，它主要表现为电池内阻增大，严重时内阻可达几ω。我们发现：在室温20℃下，存储1个月后，电池可供使用的容量为其额定值的97%左右，如果储存6个月不用，它的可使用容量变为额定容量的80％。如果储存温度升高，它的可使用容量还会降低。因此建议用户较好每隔20°c个月有意地拔掉市电输入，让ups电源工作于由蓄电池向逆变器提供能量的状态。但这种操作不宜时间过长，在负载为额定输出的30％左右时，约放电10min即可。3、减少深度放电：电池的使用寿命与它被放电的深度密切相关。ups电源所带的负载越轻，市电供电中断时，蓄电他的可供使用容量与其额定容量的比值越大，在此情况下，当ups电源因电池电压过低而自动关机时电池被放电的深度就比较深。
Prister蓄电池性能的优越性：
不需维护：电池在整个使用寿命期间无需加水补液。
可靠性高、使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷，更不会发生火灾。
重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高。
自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2％。
满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。
使用温度范围广：标准系列电池（-30℃～50℃），高温系列（-45℃～70℃）
无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性优良，确保了电池在使用期间，无需均衡充电。
恢复性能好：将电池过放电至0伏，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。
Prister蓄电池正确的使用方法：
1、电解液亏耗后：如果发现电解液亏耗后，不能向其中添加水或是危险，应该选择蓄电池补充液或是蒸馏水
2、的使用环境：环境温度的变化对蓄电池的寿命也有很大的影响，极热和极冷的情况都是蓄电池的生命
3、保持蓄电池内部电量充足：在车辆正常行驶的过程中，空调、大灯等用电设备都由发电机进行供电。如果遭遇到堵车情况时，由于发动机转速过低，发动机无法保证这些大功率用电设备的正常工作，这时蓄电池就要开始进行电量的输出了。如果长时间使蓄电池处于这种亏电状态，会加速电池极板老化，缩短使用寿命。
4、蓄电池的存放：有些车辆长时间停放，不对蓄电池进行任何处理，认为车辆熄火后电源也自然关闭了，其实这是一个错误的概念。一些需要电脑记忆的数据以及一些设备的初始化都是需要电能维持的。一个满电的蓄电池，车辆停驶后2-3周内，就会出现亏电的状况，如果持续一个月，其内部的电量就会释放干净。所以如果要长期停驶车辆，应该将蓄电池的桩头上的连接线拔掉。不过即便是蓄电池单独存放，它自身也会产生自放电现象。所以建议车主如果车辆长期停驶，也要2-3个月为蓄电池进行一次充电
Prister蓄电池优越的性能特点：
1.免维护，在寿命期内无需补加电液 2.采用电阻极小的内部件，体现 高的放电效率 3.采用耐腐蚀优质合金及科学的内部结构设计，实现电池的长寿命 4.产品一致性好，各节电池间压差别极小 5. 优化设计，电池比能量高 6.使用特殊铅钙合金制成的板珊，将自放电量限制到 少Prister蓄电池主要用途: 1.通信用电源 2.变电所操作用及其他直流电源 3.应急照明灯等直流应急预备电源（防灾备用电源） 4.消防设备用电源 5.发电机起动电源 6.不间断电源（UPS）和各种配套专用蓄电池 7.各种不间断电源装置用电源
