Lapater蓄电池12V7AH充不进电的原因： Lapater蓄电池销售热线：
蓄电池使用几个月就充不进电，产生原因一方面是因蓄电池的负极板硫酸盐化，这是由于普通恒压充电器因设计的设置原因有可能使充电不完全(是使用不苻合要求的充电器，如充电电压过低或电流过小)，即使使用过程中可以充电或放电，但因充电不足导致容量逐步降低，寿命会缩短。另一方面，在放电使用时没有限压设置的控制，导致蓄电池超负荷工作，造成经常性过放电，导致蓄电池寿命缩短；再一方面，因不良的使用习惯，如蓄电池使用后经常不立即充电，而是等下次要使用前才进行充电，这种不良的使用方法将导致蓄电池寿命缩短。导致电池负极板硫酸盐化的原因主要有三个：过放：恒电流或恒功率放电至电池规定的下限电压值以下，称为过放电。例如：12V35AH用3.5A放电至10.8V，应该停止，如果继续放电就属于过放电；另设备或控制器质量问题，虽断开，但存在电流泄漏，仍在小电流放电，也属过放。欠充：电池长期在未充足电的情况下运行，称为欠充电。例如：电池放完电，进行充电，未充足，再进行放电。未及时补充电：电池放完电，未及时充电。例如：电池放完电。就置之不理就属于未及时补充电。
Lapater蓄电池性能维护检查的重要性：
1、Lapater蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，所以要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，然后喷涂上专用的防护剂，防止氧化层再次出现。 2、点火系统保养关乎车辆能否启动，因而应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。此外，对于火花塞的保养也不能掉以轻心。 3、充电系统要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早磨损；皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。 4、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。
Lapater蓄电池使用时的注意事项：
1．1不要在密封空间或火的附近安装蓄电池，否则有引发爆炸及火灾的危险。
1．2不要用乙烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住蓄电池，产生静电时有时会引起爆炸。
1．3不要在有可能进水的地方安装蓄电池，否则有发生触电、火灾的危险。
1．4请不要在超过-40 °C~60 °C环境下安装蓄电池。
1．5不要在有粉尘的地方使用蓄电池，否则有可能造成蓄电池短路。
1．6将蓄电池放进箱内使用时，要注意空气流通。
1．7不要有粘性或标贴类物体压住上盖，因上盖下面有排气阀，电池内产生的气体将不能逸出。
1． 8并联的个数——浮充电时，插接式端子电池最多只能关联三列，螺栓紧固式端子没有特别限制，但并联数量小可靠性增加。另外，并联接线时，有必要考虑使各列之间接线导体和接触电阻等同，为使各列充放电电池保持均衡，实际使用上请不要超过三列。
Lapater蓄电池工作原理：
可以协助我更好的维护我铅酸蓄电池，延长我蓄电池的使用寿命，既然好处那么多，下面我就不防来了解一下吧！铅酸蓄电池的两组极板插入稀危险溶液里，发生化学变化就会产生电压，极板是板栅上（或者是铅筋套管中）涂上或者是灌入以氧化铅为主的粉膏（或者铅粉）再焊接成组，通过直流电（充电）正极栅（或铅筋）上的氧化铅就变成棕褐色的二氧化铅，也叫过氧化铅。负极板栅上的氧化铅就变成灰色的绒状铅pb也叫海绵状铅，放电的时候，正负极板上的活性物质都吸收了危险起了化学变化，逐渐变成危险铅pbso4当两种极板上大部分活性物质都变成了同样的危险铅后，蓄电池的电压就下降到不能再放电了蓄电池放完电就应及时充电，使原来的二氧化铅和绒状铅得到恢复。蓄电池在充放电过程中，当电池通过一定数量的电量时，极板和电解液中便生成及消失一定数量的物质，这就说明在充放电过程中，生成和消失的物质愈大，其通过的电量也就愈多，电池的容量也愈大，反之，通过的电量愈小，电池容量也就愈小。这就是说铅酸蓄电池的容量取决于参与化学反应的活性物质二氧化铅、绒状铅和危险溶液数量。使活性物质参与化学反应的数量增加 有效的方法，以大极板面积。由于极板面积增大和电解液的接解面积大，电池容量就大，也就增大了电池的体积，所以电池体积愈大，容量也愈大。放电时，电极反应为:PbO2+4H++SO42-+2e-=PbSO4+2H2O，负极反应:Pb+SO42--2e-=PbSO4 ，总反应:PbO2+Pb+2H2SO4===2PbSO4+2H2O向右反应是放电，向左反应是充电。
